文︱立厷圖︱網絡汽車電動化、網聯化、智能化、共享化中，其中與消費體驗相關性最大的莫過于智能化，它所涵蓋的內容千變萬化。現在人們都在講智能座艙，其很重要的部分便是座椅，座椅的舒適性在駕乘者體驗中首當其沖，而一些智能化技術正在賦予其消費者需要的各種功能
新能源汽車 | 2021-10-11 09:16 評論據10月7日消息,屏幕巨頭京東方公布了2021年前三季度的業績預告。根據預告內容顯示,在預告期內京東方歸屬于上市公司股東的凈利潤在200億元左右,相較于2020年同期實現了700%以上的增長。眾所周知,想當年京東方可是連虧14年,被業內稱之為“賠錢貨”的落魄國企
顯示 | 2021-10-11 09:15 評論【藍科技觀察】不掌握核心零部件,就難以定義產品,難言產業鏈安全,也難以徹底化解產業鏈被卡脖子的危局。尤其是當激光電視在全球市場近幾年持續逆勢增長,成為整個彩電市場一道別樣多彩的風景線而商機倍增背后,潛在的危機也進一步凸顯
顯示 | 2021-10-11 09:10 評論外媒報道法國電信運營商在2021年10月8日在倫敦召開的會議中表示:法國電信仍堅持使用華為設備,并聲稱“華為通訊設備是最好的”,這是在眾所周知的原因之后,首次有歐洲運營商公開稱贊華為的通信設備。早前華為就與歐洲的運營商沃達豐匈牙利公司簽訂合作協議
物聯網 | 2021-10-11 08:47 評論文 / 一晨出品 / 節點財經34．42億元罰款!美團“二選一”反壟斷處罰的靴子終于落地。這是繼阿里巴巴之后,又一互聯網巨頭的反壟斷處罰落定。10月8日晚,國家市場監管總局公告稱,對美團在中國境內餐飲外賣市場實施“二選一”壟斷行為作出行政處罰:責令美團停止違法行為
物聯網 | 2021-10-11 08:45 評論作者:趙小飛物聯網智庫 原創轉載請注明來源和出處導 讀近日,提供全球物聯網連接服務的廠商KORE在紐約證券交易所正式上市,這無疑給這家宣稱提供物聯網“連接即服務”的企業開啟了新篇章,但對于物聯網從業者來說,更值得關注的是其如何解決物聯網連接的痛點,從而給客戶帶來價值
物聯網 | 2021-10-11 08:31 評論FF公司作為賈躍亭的“最后一根救命稻草”，辛苦經營了八年，但上市不到三個月就慘遭做空。近日，美國做空機構J Capital Research近日發布了一份沽空報告，被調查的對象正是賈躍亭一手創辦的FF
新能源汽車 | 2021-10-10 12:03 評論［ 家里只有一輛車，千萬別買純電車。］“充電五分鐘，打架兩小時”、“怕續航不足堵車不敢開空調”……不曾想，標志著時尚環保的新能源汽車，在過去這個國慶長假中，成為了廣大網友的大笑柄。在傳統汽車時代，節假
新能源汽車 | 2021-10-10 12:01 評論文／周雄飛編輯／子夜一度沉寂的威馬汽車，近日卻成了焦點。10月5日，威馬汽車宣布其將預計獲得約5億美元的新一輪融資，其中D1輪融資由電訊盈科和信德集團參與領投，參投方還包括廣發信德投資管理有限公司旗下美元投資機構等
新能源汽車 | 2021-10-10 11:59 評論造車、造車、造車，2021 年似乎是新能源汽車大爆發的一年，大大小小公司紛紛加入造車行列。而作為世界上最大的汽車公司，大眾也在默默布局新能源汽車行業。造車，對于大眾這家歷史超過百年的企業來說，自然是手到擒來
鋰電 | 2021-10-10 11:37 評論中國聯通、中國電信的5G套餐用戶凈增數都創下了新高紀錄，8月份分別凈增841萬、798．9萬戶，中國移動凈增2453．7萬戶，看起來5G用戶的發展正逐漸步入新高潮，然而如果綜合信通院發布的累計5G手機銷量就會發現一個讓人錯愕的結論
通信 | 2021-10-10 11:32 評論作者 ｜ 趙廣喜圖片｜ 來源網絡，侵刪坦克300的火爆想必人所共知，一個現象級的產品，一次用戶需求的精準把握。可鹽可甜的造型，可狼可奶的性能，還有可接受的價格，成就了坦克300在硬派越野領域的霸主地位
新能源汽車 | 2021-10-10 10:49 評論FF公司作為賈躍亭的“最后一根救命稻草”，辛苦經營了八年，但上市不到三個月就慘遭做空。近日，美國做空機構J Capital Research近日發布了一份沽空報告，被調查的對象正是賈躍亭一手創辦的FF
鋰電 | 2021-10-10 10:46 評論［ 家里只有一輛車，千萬別買純電車。］“充電五分鐘，打架兩小時”、“怕續航不足堵車不敢開空調”……不曾想，標志著時尚環保的新能源汽車，在過去這個國慶長假中，成為了廣大網友的大笑柄。在傳統汽車時代，節假
鋰電 | 2021-10-10 10:36 評論文 ｜ 無銹缽如何為兩個橫跨不同地域、不同時空的經濟活動找到關聯？這是供應鏈管理學家尤西·謝菲寫在《大物流時代》中的經典問題。這一問題背后，折射出的正是物流行業同現代商業文明的深度綁定。作為聯通生產與
新能源汽車 | 2021-10-10 10:24 評論中國機械臂廠商主要扎堆于中低端領域，缺乏核心技術，但如今，時代給了我們一次彎道超車的機會。文｜羅寧“這個機器人的每一個環節，拆掉都夠我們一個院當畢業設計了。”“現在終于理解為什么十個普通工程師也比不上一個天才工程師了
機器人 | 2021-10-10 10:21 評論芯片短缺的現狀，對整個汽車行業都產生了巨大的影響，奔馳寶馬等豪華品牌漲價是必然的。而傳統汽車品牌受到的影響也不小，此前大眾汽車就被傳出因為芯片短缺，新車出廠沒有中控屏幕，需要4S店另外給客戶安裝。就連造車新勢力也未能幸免于難
新能源汽車 | 2021-10-10 10:12 評論文／周雄飛編輯／子夜一度沉寂的威馬汽車，近日卻成了焦點。10月5日，威馬汽車宣布其將預計獲得約5億美元的新一輪融資，其中D1輪融資由電訊盈科和信德集團參與領投，參投方還包括廣發信德投資管理有限公司旗下美元投資機構等
鋰電 | 2021-10-09 19:03 評論近期，“能耗雙控”政策執行紛紛落地落實，限電限產措施在多個省份密集推出，“雙高”企業輪番接到限電限產通知，企業與相關產業鏈都受到波及。截至目前，限電停產波及10多個省份，包括經濟重鎮江蘇、浙江及廣東。此外，眾多上市公司發布公告披露相關影響，其中不乏鋼鐵、水泥、化工等高耗能產業
太陽能光伏 | 2021-10-09 18:51 評論鋰電行業再度迎來一枚重量級“玩家”。10月9日，加拿大鋰鹽商Neo Lithium公告，紫金礦業已同意以每股6.50加元（約合人民幣33.61元）收購Neo Lithium所有已發行股份，總對價約9.6億加元（約合人民幣49.6億元）
鋰電 | 2021-10-09 18:45 評論
