01 組件等待漲價，就像等待戈多 真話有時往往不動聽，甚至刺耳。 光伏組件價格上漲，或許只是一個遲遲無法兌現的預期，甚至就是一個偽命題。 這有點像《等待戈多》里的漫長等待——戈多永遠只會在明天到來。電
太陽能光伏 | 2025-11-26 15:00 評論（圖片來自網絡，如果侵權請聯系刪除） 對20-30萬元級市場的補缺，問界的全力進攻將要正式開始。據最新消息，問界全新車型M6 計劃于明年二季度上市，預計將主打 25 萬元家用 SUV 市場。該車在動力
智能汽車網 | 2025-11-26 14:48 評論當前，AI技術正加速從云端向終端遷移，端側智能逐漸成為推動產業智能化轉型的關鍵力量，弗若斯特沙利文預測，端側智能化將驅動全球AI SoC市場規模從2025年的438億美元擴大至2029年的1090億美
電子工程 | 2025-11-26 14:36 評論去哪兒又被投訴了。 日前，消費者黃女士向媒體反映，其在去哪兒平臺支付3433元購買聯程機票數周后，平臺在航班正常運行且票價已漲至11000余元的情況下，以運價問題通知取消。協商中，平臺方案從“維持行程
消費電子 | 2025-11-26 14:34 評論具身智能，可能是過去兩年最火的賽道了。但誰也沒想到，賽道上的第一聲倒下，會來得這么快。 2025年11月，K-Scale Labs（KSL）CEO Benjamin Bolte（本杰明）發出長文告別信
儀器儀表 | 2025-11-26 14:31 評論都說容量電價是煤電的“救命錢”，光伏只能靠發電量“內卷”。隨著2025年多地新規落地，這個固有認知正在被打破。光伏真的無緣容量電價？它背后藏著怎樣的市場機會？ 在電力市場改革的熱議中，容量電價始終帶著
電力 | 2025-11-26 14:29 評論導語 作為前輩，理當有前輩的氣度與格局 當吉利汽車行政總裁桂生悅在2025年三季度業績電話會上拋出新勢力成立不短，但賺錢鳳毛麟角明年再不盈利或很難生存的尖銳觀點時，輿論場迅速掀起一場關于造車資歷與市場
新能源汽車 | 2025-11-26 14:28 評論都說容量電價是煤電的“救命錢”，光伏只能靠發電量“內卷”。隨著2025年多地新規落地，這個固有認知正在被打破。光伏真的無緣容量電價？它背后藏著怎樣的市場機會？ 在電力市場改革的熱議中，容量電價始終帶著
太陽能光伏 | 2025-11-26 14:25 評論編者按：具身智能并非單一技術的突破，而是一場由資本、工程與場景合力推動的全球浪潮。這正如五百年前的地理大發現，我們正在智能的驅動下，重新繪制物理世界的邊界。 星河頻率特別策劃「具身智能大航海」系列文章
人工智能 | 2025-11-26 14:22 評論作者 | 王凌方 編輯 | 邱鍇俊 速騰聚創也有望四季度實現單季度盈利。 11月25日，速騰聚創發布三季度財報。當季，速騰聚創實現總營業收入4.07億元人民幣，與去年同期4.08億元相比微降0.2%，
人工智能 | 2025-11-26 14:17 評論抵達廣州車展現場之前，11月的廣州給人的第一印象是有些冷，而這似乎也預示了今年展館里一些不同于往年的氛圍。 當然，各家車企的展臺依舊燈火通明，人潮穿梭，但那種刻意營造的喧囂似乎淡了許多。取而代之的，是
新能源汽車 | 2025-11-26 13:51 評論編輯 重點君 11月24日，斯坦福大學教授、World Labs創始人李飛飛參加播客訪談，詳細闡述了她對空間智能（Spatial Intelligence）的構想，并討論她與楊立昆在世界模型（Worl
3D打印 | 2025-11-26 13:48 評論每當提到具身智能，第一反應可能就是一個人型機器人，擁有和人類一樣的外貌，可以行走、奔跑，甚至可以承擔人類的一些簡單的重復工作，那具身智能就一定要像人嗎？ 什么是具身智能？ 具身智能強調的不僅是大模型思
傳感器 | 2025-11-26 13:47 評論貝克街探案官 作者包可萌 ESG能不能成為雷軍和小米的“靈珠” 雷軍造車這兩年，無疑是其創業生涯中最具挑戰的時期之一。 2024年3月之前的小米，靠“性價比”與“互聯網思維”一路殺穿手機江湖，但從?2
新能源汽車 | 2025-11-26 12:00 評論近日，廣汽集團宣布，其于廣州番禺建設的全固態電池中試產線近期已正式建成并投產。該產線成功打通全固態電池的制造全流程，在行業內率先具備60Ah以上車規級全固態電池規模量產條件，是國內首條大容量全固態電池
激光 | 2025-11-26 11:53 評論阿里巴巴于11月25日美股盤前發布了2QF26業績，本季度市場最關注的兩個問題——對外賣導致的投入上和云業務的增長上：前者，外賣虧損本季可能在360億左右，處于公司先前指引區間較低位置；而云業務收入增
物聯網 | 2025-11-26 11:49 評論導語 華為的朋友有很多，但銷量好的不一定也有很多。 2025廣州車展開幕前的前三天，華為對于汽車產業的滲透，以一種由淺至深的滲透就已經開始顯現。11月18日的嵐圖泰山上市、19日的啟境溝通會、20日的
智能汽車網 | 2025-11-26 11:40 評論前幾天，世界動力電池大會在四川宜賓開完了，但會上關于固態電池的討論，就像這幾天宜賓的天氣一樣，熱度一點沒降。 大家都在問同一個問題：號稱能“吊打”現在鋰電池的固態電池，究竟什么時候才能量產裝車？ 官方
鋰電 | 2025-11-26 11:30 評論在競爭激烈的高端汽車市場，問界M9在50萬元級豪華車市場站穩腳跟并保持增長勢頭。截至2025年11月，累計交付突破26萬輛，創該價位段車型交付新紀錄。 這一成績的背后，是四年前賽力斯堅定“軟件定義汽車
新能源汽車 | 2025-11-26 11:27 評論TPU，真的不比GPU差 01 TPU的誕生背景與歷史 谷歌張量處理單元（TPU）的誕生，并非源于某項芯片制造技術的意外突破，而是基于對數學模型和運營物流的深刻洞察。 大約在2013年，谷歌的領導團隊
人工智能 | 2025-11-26 11:27 評論
