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5月中旬，我國首條智慧高速——杭紹甬智慧高速杭州至紹興段初步設計，順利通過了交通運輸部和浙江省交通運輸廳的審查，6月底有望全面開工。專家介紹，這條智慧高速公路將運用互聯網技術，采用大數據平臺運算，成為中國新一代運用新技術調控高速公路的典范。

以智慧高速為代表交通設施的智能化是融合新基建的重頭戲，而智慧路網建設無疑是其中的重點項目。借助物聯網、云計算、大數據，移動互聯等技術的發展和應用，智慧的路網建設正在給智慧高速注入新的技術內涵。

5G時代定義新智慧路網

近年來，我國公路總里程連年快速增長，數據顯示，截至2019年底，我國公路總里程已超過500萬公里，其中高速公路14．96萬公里。與此同時，機動車保有規模也在不斷擴大。隨著車流量的急劇增加和社會公眾出行頻次的增多，路網運行管理和路網運行監測工作面臨新要求。因此，運用5G、人工智能、大數據、云計算等新一代信息技術，打造“智慧路網”，勢在必行。

智慧路網以無縫感知為基礎，以5G移動通信、物聯網、大數據、人工智能、自動駕駛、云計算等為手段，全面整合信息資源，創新智慧路網運營和管理模式，實現業務流程優化，全面提升政府管控能力和科學決策水平。

在2018世界交通運輸大會上，交通運輸部路網監測與應急處置中心提出五個“一”的智慧路網技術保障體系，即一張網：以信息化手段建立一張覆蓋全國高速公路和國省干線公路的動態干線網絡。一張圖：以國家高速公路、國省干線為核心，匯集基礎數據，融合行業信息，出行信息，繪制一張全面覆蓋、層次豐富、及時更新、多維展現的全國路網GIS地圖。一個中心：建設全國公路大數據中心，匯集基礎數據，融合行業信息，出行信息等，提高多源異構數據處理分析能力。一個平臺：全面承擔高速公路普通國省干線公路海量數據高速運轉、上下貫通、左右銜接，集監測、運營管理為一體的路網管理平臺。一個終端：打造涵蓋互聯網、廣播、電視、報紙和微博、微信、APP等多種新舊媒體的“全過程”“一站式”出行信息服務融媒體終端。

今年元旦，全國高速公路聯網收費系統順利切換，487個省界收費站如期全部取消，標志著全國高速公路形成了“一張網”，進入到一體化運行新階段。換言之，智慧路網之網已成，下一步的主要任務是智能化。今年，備受關注的新基建首次寫入政府工作報告，通信及交通基建的發展將進一步促進我國智慧路網的建設。

全局協同人、車、路、云、網

在交通信息化領域深耕二十年，千方科技基于物聯網、云計算、大數據分析等技術，打造智慧路網綜合解決方案，可為公路、 高速公路等管理部門提供全天候監測、公路突發事件快速協調處置、收費稽查和收費綜合分析與輔助決策服務，包括路網智能化感知、路警聯勤聯動應急指揮調度、收費清分稽核、橋隧等重點區域動態監測及綜合管養、路產全生命周期管理等。

2019年9月，千方科技與阿里云聯合發布的“智慧公路解決方案”，就是一個全面實現公路建設、管理、養護、數據運營、出行服務在內的全方位、全生命周期管理的應用服務體系。

新技術的發展，尤其是5G移動通信和邊緣計算技術對智慧路網建設具有重要且積極的作用。5G時代，廣泛的前端設備實現了計算力的全面連接與覆蓋，場景感知力的綜合提升讓智能交通系統變得更加及時、智能。面對繁雜的場景與問題，千方科技的智慧路網通過邊緣計算、云計算等技術按照不同的單位層級進行解決。

先以每個路口為單位，通過“端”邊緣計算提供實時、可靠、安全的數據信息；再以“邊”邊緣計算－道路為單位，覆蓋以路口為代表的次級信息；之后將這些數據實時傳送到以城市為單位的云中心，進行評價、研判、控制、治亂等，形成全域協同、全場景感知，并優化整體交通流。

高速公路建設是傳統基礎建設的重要組成部分，公路的數字化轉型建設必然是新型基礎設施建設的不可或缺的內容。在“兩新一重”大背景下，智慧路網建設無疑會進一步加強、提速。未來，“大霧天，高速公路不再封閉，車道兩側的誘導燈開啟誘導功能，提醒保持跟車距離”等將不再是設想而是現實。