智能交通在行動 | “聯合實驗室”為哪般？

2018-07-25 15:34

來源：賽文交通網

近兩年，智能交通行業聯合實驗室“遍地開花”，正成為一種發展趨勢。小編發現，以海信、銀江、海康、大華、滴滴、阿里等企業為代表紛紛和各大高校、用戶“聯姻”，共建聯合實驗室，探索“校企”和“政企”合作模式。

“校企”合作

2018年4 月，清華大學與阿里巴巴宣布達成戰略合作，共同成立清華大學—阿里巴巴自然交互體驗聯合實驗室，探索“下一代人機自然交互”的未來。

2017年9月，滴滴出行與上海交通大學共建聯合實驗室，加速產學研合作進程。

2017年5月，滴滴出行和同濟大學共同成立同濟－滴滴智慧出行聯合實驗室，在智慧出行技術研發、人才培養與行業交流等方面展開全面合作。

2017年1月，大華股份與北京郵電大學聯合共建“智能視頻系統工程聯合實驗室”校企合作簽約及揭牌儀式在京隆重舉行。雙方將發揮各自優勢，重點開展智能視頻內容在民用安防領域前沿性的科技研究與技術創新。

一般來說，“聯合實驗室”是校企雙方采用的一種產學研合作模式，企業將所掌握的新技術、新數據等資源提供于高校，促使高校吸納、挖掘出新的研究問題以及方向，從而釀造出前沿的科研成果，雙方共享最終成果。

另外，對于高校來說，高等院校是以培養基礎知識好、綜合素質高、適應能力強的復合型高級專門人才為目標，“校企”聯合實驗室正是實現這一目標的重要途徑。對于企業來說，“校企”聯合實驗室對提升企業的生產效率、推動企業對市場的開放和產業升級具有重大意義。高校的“智力”資源通過合作流向企業，與企業的生產制造技術相結合，實現技術的升級。

校企合作，既能發揮學校和企業的各自優勢，又能共同培養社會與市場需要的人才。

智能交通行業人才缺口已經顯現，特別是在高端人才領域，緊缺局面更甚。在智能交通產業變革時期，人才的重要性不言而喻，一定程度上來說，誰掌握了人才，誰就獲得了制勝的砝碼。而“校企”聯合實驗室的存在有利于企業發現和培養人才。

“政企”合作

2018年4月，上海交警－海康威視“智瞳”圖像創新應用聯合實驗室揭牌。雙方將在新型道路圖像應用、車輛大數據、交通人臉識別、新一代實景指揮體系、交通信息服務等領域展開新的合作，共同打造適應上海交警一線需求的實戰應用體系，聯合探索上海版交警信息建設模式。

2018年3月，由中國人民公安大學交通管理學院、青島市公安局交通警察支隊、青島海信網絡科技股份有限公司合作共建的交通聯合實驗室正式落成投入使用！

2017年10月，“深圳交警—海康威視聯合實驗室”揭牌。旨在視頻作戰指揮平臺、全域智能感知、車輛大數據、交通虛擬現實、人臉識別、智慧資源管理、運維服務等領域展開合作，共同打造適應深圳交警一線需求的實戰應用體系，聯合探索深圳版交警信息建設模式。

2017年5月，銀江股份與杭州市公安局交通警察局共同簽訂警企聯合實驗室戰略合作協議，杭州市信號優化警企聯合實驗室正式成立，共同破解城市交通面臨的困難問題。

小編發現，智能交通行業市場定位已經逐漸從廠商主導轉變為用戶主導，用戶對自身管理需求更加精準，個性化、細化、深化是必然趨勢，政企合作成立“聯合實驗室”，小編認為更重要的是為了實現定制化服務。從用戶立場出發，聯合實驗室的成立是以實際應用需求為內核，在商業視角之外，更多的是通過用戶的視角、用戶的需求來研究定制化產品服務。

“政企”聯合實驗室模式，可以幫企業深度挖掘用戶需求，打造定制化解決方案。

對于企業而言，定制的方式能夠為客戶提供更好的方案、設備以及服務，量身打造的產品在滿足客戶需求的基礎上能夠極大地提高企業的產品競爭力與利潤空間，能夠在價格戰日趨激烈的時期更好的生存。還能促進企業技術能力不斷提升，提高精細化管理水平，培養長期合作伙伴。

小結

誠然，實驗室立足行業發展，充分聯合政府、企業、學界、社會等各方力量，引領行業在科研、應用、人才培養等方面邁上一個新臺階，成為推動“產、學、研、用”一體化的重要平臺。在智能交通行業變革式發展的當下，企業應充分抓住市場新機遇，對行業資源、產品、技術等進行整合。與此同時，加快產學研合作機制，與科研院所、高校機構、業內企業、用戶形成良好的合作關系。

從長遠來看，聯合實驗室的建立與這一發展需求不謀而合。