太夸張！雷軍賣車15個月，小米汽車收入已超700億
小米自從造車以來，就創造了一個又一個紀錄，被友商“羨慕嫉妒恨”的不要不要的。 數據顯示，小米汽車于 2024 年 4 月 3 日開啟首批交付，七個半月時間達成首個 10 萬輛交付。 然后從10萬到20
蘭博基尼“混動三劍客”拿下2025紅點設計大獎
7月8日，2025紅點設計獎(Red Dot Awards)在德國埃森阿爾托劇院(Aalto Theater)正式公布，其中，蘭博基尼全系三款混合動力新車，均斬獲殊榮：Revuelto 在“產品設計”
當李斌，拿起低價這把槍
9系向下攻城 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 一輛車長超5米，軸距超3米，空間和智能化屬性點滿的純電大三排SUV，最低門檻得多少錢？ 答案是19.39萬。 昨晚，樂道旗艦車型 L90 正式開啟預售，在發布會
一顆車燈的智能化之旅
夜幕降臨，華燈初上，川流不息的車燈匯聚成城市的霓虹。但你是否曾對車燈前的燈光投影感到好奇，或是驚嘆于電影中那些充滿未來感的車燈交互？ 在全球汽車產業朝著電動化、智能化、網聯化飛速邁進的今天，車燈作為車
2025車市半年報：比亞迪領跑、吉利暴增，合資陣營殺回戰場
下半年的好戲已拉開大幕。 隨著2025過半，各大車企也開始交出今年上半年的答卷。 整體來看，比亞迪繼續領跑上汽緊跟其后，成為唯一超過200萬輛的汽車集團。新勢力方面，零跑、理想、小鵬、蔚來、小米、鴻蒙
歐洲車市 | 德國2025年6月：市場進入深度調整期，中國品牌加速滲透
2025年6月，德國新車市場持續萎縮，同比下降13.8%，成為近幾年表現最疲弱的單月之一。新能源車型，尤其是插電式混合動力與純電車型保持強勁增長。 主流本土品牌普遍下行，中國品牌在邊緣陣地持續推進，呈
車企自研遇冷，華為身份轉變
7月8日只是開始，后續會有更多細節標準出爐。 進入2025年下半年，華為正在主觀和其他車企拉開智駕技術的差距。中汽中心、清華大學、華為，剛剛發布了智駕白皮書，內容關于智駕輔助功能的行業標準。而自動駕駛
歐洲車市 | 俄羅斯2025年上半年：下跌了1/4
2025年6月，俄羅斯乘用車市場繼續萎縮，銷量同比下降27.6%，是連續第五個月出現兩位數跌幅。上半年累計銷量同比下滑26.3%。 在整體市場低迷的背景下，多數主流品牌銷量全面回落，中國汽車品牌在俄羅
2025年“期中考”卷個不停，多家主流車企分數創新高
導語?|?Lead 今年上半年，在卷個不停的汽車市場中，大家都在抱怨價格戰下各家車企生存艱難。但是，事實上真的很困難嗎？主流車企銷量單純從銷量數據上來看其實并不差。 本文出品|禾顏閱車工作室 撰文|張
30多萬的瑪莎拉蒂，為啥要進入“中產市場”？
38.88萬元起，就能買瑪莎拉蒂的SUV車型Grecale，活動時間截止到9月30日。官方信息顯示，瑪莎拉蒂Grecale的指導價為65.08-103.88萬元，相比指導價，上海浦東直接砍掉28.12
一家老牌大型傳統車企，如何輕盈轉身？
導語Introduction 在充滿不確定性的時代，東風汽車用確定性的創新給出了自己的答案。 “變革的時代，總是屬于那些敢于重新定義自己的勇者。”管理大師彼得德魯克的這句箴言，恰是2025年東風汽車的
掀桌子的吉利，搶奪華為小米話語權
極氪9X的發布會，本身是一場掀桌子模式。 掀桌子的具體模式是，非常兇狠的工業和技術風格，一系列參數放出來，是任意一家新勢力很難模仿，需要一定時間才能突破，甚至不容易順利交付的數字。 這一切有別于華為和
小米YU7背后，出了一個調光技術圈的「寧德時代」
作者 |德新 編輯 |王博 如果這時候你要下定一臺全新的小米YU7，銷售大概率會告訴你，提車要等到明年上半年。 小米SU7的銷售戰績是在開售的第一個完整年度，賣掉了超過25萬臺。YU7創造了一個更加狂
蘋果向下,小米向上。
導語Introduction 天時地利人和，缺一不可。 2025年北京的盛夏，小米第二款電動汽車發布會現場掌聲雷動。雷軍輕輕按下手中的遙控器，身后的屏幕上翻頁出了iPhone與小米汽車的無縫互聯功能，
下半年怎么干？一汽、東風求最，上汽闖路
作者 | 楊 璐 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 2025年是國家十四五規劃收官之年，汽車集團業績是衡量十四五期間我國汽車工業發展成就的重要指標。 一年已經行半，汽車企業近期密
福建夫妻干出超級獨角獸：用無人駕駛改造礦區，年入9.8億
作者丨鉛筆道 松格 礦區內，無人駕駛礦卡已整齊排列，隨著指令下達，這些礦卡緩緩啟動，按照預設路線，穩健駛向采煤區。它們無需駕駛員操控，卻能精準完成裝煤、運輸、卸載等一系列復雜操作，在礦區穿梭如織，揚起
哈啰“造父”入局Robotaxi，生態協同是破局關鍵
據高盛的最新研報，中國Robotaxi市場預計將從2025年的5400萬美元快速增長至2030年的120億美元，到2035年則將達到470億美元的規模，年復合增長率超96%。高增長預期引發多方入局。今
聊聊2025上半年重點上市新車——國產品牌篇
轉眼2025年已經過去一半，本期開始我們將為大家盤點一下今年上半年的上市新車（國產品牌篇），重點看看Ta們在產品和價格上都有哪些優勢，以及是否值得持幣觀望的消費者下手。 ●比亞迪漢L/唐L ▲售價信息
新勢力7月第1周銷量榜：全員下滑多家腰斬，問界理想零跑最堅挺 | 明鏡pro
經過二季度末的沖刺，在7月第一周，造車新勢力銷量幾乎全員環比下滑。這也是意料之中的事情。其中，小鵬和小米兩家銷量環比波動最大，銷量減少約4500輛，僅有螢火蟲和極石兩家保持了環比正增長。 從銷量數據和
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