韓系車是“回光返照”,還是“柳暗花明”?
2017年,現代起亞汽車公司在華的兩家合資車企北京現代和東風悅達起亞,都經歷了“腰斬式”的銷量暴跌,然而后半年卻又觸底反彈,形成了過山車式的銷量統(tǒng)計圖。
騰訊蓄謀車載微信,卻被斑馬智行搶先卡位?
兩個月前的一場行業(yè)會議上,有人問到為什么騰訊遲遲不推出車載版本的微信?馬化騰終于放出了口風:“我們的團隊在思考,能不能提供一套純語音交互的接口,沒有界面的,要保證人的眼睛始終是盯著路面情況。”
合資股比限制“死亡”后,愿大型汽車國企別淪為外資代工廠
7月12日中午,德國《經理人雜志》爆出消息,寶馬未來將增持華晨寶馬合資公司股份,預計將達到75%以上。消息一出,華晨中國股價應聲大幅下跌,盤中跌幅一度達到19.71%,為2008年10月以來最大跌幅。
【熱點聚焦】日產汽車承認油耗造假 寧德時代海外建設生產基地
陰了三菱汽車,日產也栽在油耗造假;馬斯克不顧特朗普,特斯拉來華建50萬輛電動車工廠。利潤增速高于銷量增速,吉利汽車上半年銷售76萬輛汽車;寧德時代業(yè)績變臉,海外建設生產基地。
固若金湯,2018年碰撞最安全的車都在這了!有幾款國產車成績喜人
在了解最硬汽車之前,首先要先給大家科普一下這次對汽車硬度進行檢測的機構——C-NCAP。
華晨“失去”寶馬已成定局,“后合資時代”汽車產業(yè)新一輪淘汰賽來了?
華晨一直有個夢想,就是做中國的寶馬。然而,隨著股比放開,華晨的夢怕是要碎了!
一周國內外車市麻辣點評(07.09-07.13)
7月9日,在中國國務院總理李克強與德國總理默克爾共同見證下,多家汽車公司、互聯網公司簽署了一系列協議,并以此展開合作。
星火燎原——華菱星馬混凝土攪拌車
隨著國內混凝土機械行業(yè)的整體快速發(fā)展,混凝土攪拌車制造技術不再是那么高不可攀,技術大眾化的結果使得國內混凝土攪拌車制造企業(yè)也如雨后春筍般地遍布大江南北,從2004年開始華菱重卡便率先對日系底盤發(fā)起了挑戰(zhàn)和沖擊。
7月13日 | 神州華晨業(yè)績增,ofo、Uber露難處
昨天,神州租車正式踏入了新能源車制造領域。華晨被寶馬持有75%股份,而力帆則強勢進駐俄羅斯市場。Ofo在澳洲草草收兵,Uber則對自動駕駛團隊進行了裁員。新能源汽車越來越受到國家的重視。
政府首次公開場合表示歡迎外資汽車企業(yè)
中國政府首次表態(tài)歡迎外資中國汽車企業(yè);嘀嗒出行上線新支付!寧德時代上半年的成績單來了,攜程為女員工凍卵,英偉達接受了戴姆勒和博世的新訂單,華為與奧迪攜手打造智能聯網。
魏建軍談長城寶馬合作細節(jié) 附4條彩蛋和5條魏建軍精彩語錄
在兩國總理的助陣之下,中德一天之內敲定9大車企合作, 有華晨和寶馬、蔚來和博世、清華大學和戴姆勒、寧德時代和德國圖林根政府、一汽、大眾、江淮等眾多品牌,壓軸的要算是長城和寶馬的合作了。
凱迪拉克61系列-跨越二戰(zhàn)的美國豪華車代表
凱迪拉克至誕生到現在,創(chuàng)造了美國汽車史上的多個第一,定列義了數不清的豪華車標準。至今為止美國總統(tǒng)的座駕,也是非凱迪拉克加長防彈系莫屬,因此說凱迪拉克見證了美國汽車業(yè)發(fā)展歷程和興盛衰敗一點也不過分。
寶馬戳中了哪些中國上市車企痛點?躺著賺錢要被終結
雖然沒有不久前發(fā)改委分階段取消汽車行業(yè)股比限制,對汽車上市公司帶來的沖擊面廣,力度之大,但此次寶馬集團將提升華晨寶馬合資公司持股比例,還是對部分嚴重依賴合資公司的中資車企,造成實質性影響。
【獨家】6月銷量盤點,前三甲位次依然沒有變
據6月份國內乘用車銷量數據顯示,整個6月份國內乘用車零售銷量為168.7萬輛,同比下降3.1%,環(huán)比下降6.4%。
捷太格特(JTEKT)托森(Torsen)差速器——奧迪Quattro四驅系統(tǒng)解密
光洋精工(Koyo)、豐田工機(TOYODA),于2006年1月合并,成立“捷太格特(JTEKT)”。而2003年,豐田工機(TOYODA)收購博世的Torsen事業(yè)部,開始生產Torsen差速器。
【熱點聚焦】小鵬汽車前員工竊取蘋果機密被抓,小鳴單車法人被限制出境
中德雙方領導人共同見證多項合作文件簽署,汽車領域經貿成重頭戲。上海鼓勵外商投資出行領域,發(fā)布“擴大開放100方案”。剛宣布要引資的小鵬汽車前員工涉及盜竊蘋果公司機密文件。小鳴單車破產案又有新進展,更多新鮮資訊,一起來看看。
6月乘用車銷量環(huán)比降0.81% 同比漲2.31%
6月,乘用車銷量環(huán)比微降,同比略有增長。1-6月,乘用車銷量總體保持小幅增長,與1-5月相比增速有所回落,與上年同期相比呈一定提升。
捍衛(wèi)霸主地位,奔馳新車規(guī)劃:這些車一上市,有錢人要沸騰了(二)
對于2022年之前的產品戰(zhàn)略,梅賽德斯奔馳可謂精心布置,而梅賽德斯奔馳的實力在于面對細分市場的全面覆蓋,針對老牌豪華車品牌序列BBA的BMW的進取和Audi的反撲作出了點到點的準備,讓我們繼續(xù)看下去。
捷太格特(JTEKT)多片離合器式中央差速器ITCC
經常會看到某車特別是SUV,是適時四驅,采用多片離合器式中央差速器,(所謂中央差速器,是前驅動軸、后驅動軸之間的差速器)。
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