第22周自動駕駛周刊丨華為成立智能汽車解決方案BU;英偉達獲杭州市自動駕駛路測牌照
5月29日，華為宣布成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會管理。
重磅：華為正式成立智能汽車解決方案BU
最新消息顯示，華為在5月27日，由任正非簽發組織變動文件，成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會管理。
谷歌Waymo擴大自動駕駛卡車測試，或要大面積展開運輸服務
谷歌Waymo的自動駕駛商用車一直是外界關注的焦點，然而最近Waymo的自動駕駛卡車卻引發了不少人的關注。
入圍ICRA2019年最佳論文：MIT利用粗粒度地圖實現自動駕駛
MIT最新研究能夠利用簡單的GPS地圖和視覺數據，模仿人類駕駛員的駕駛方式，將學到的知識應用于視障環境中的復雜計劃路線，該論文入圍ICRA2019最佳論文。
高精地圖導航：讓自動駕駛心中有譜
高精度地圖對自動駕駛汽車定位、導航與控制，以及數據的實時更新，都起到至關重要的作用，是自動駕駛走進現實的關鍵一環。
L3智能駕駛控制算法及驗證、自動駕駛道路測試與數據采集場景挖掘
2019年6月4日——6月5日在上海安亭舉辦第二屆“智贏未來 · 智能汽車測試技術研討會 ”。
自動駕駛圈出現”另類收購案” 兩家初創企業抱團取暖
自動駕駛汽車初創公司Aurora（Aurora Innovation Inc）收購了總部位于蒙大納的激光雷達公司 Blackmore，兩家初創企業抱團的背后對行業有何啟示？
GM Cruise AV：真正意義上的無人駕駛汽車
先來目睹一波GM即將量產的No Pedals， No Steering Wheel 且達到Level 4等級的Cruise AV。
神經網絡1：多層感知器-MLP
神經網絡是當前機器學習領域普遍所應用的，例如可利用神經網絡進行圖像識別、語音識別等，從而將其拓展應用于自動駕駛汽車。
通用自動駕駛技術新進展：24小時內完成1400次無保護左轉
近日，美國通用公司旗下的自動駕駛部門 Cruise 宣布，該公司自動駕駛汽車在24小時內完成1400次無保護的左轉彎。
特斯拉自動駕駛被指不安全 股價一月內暴跌27%
馬斯克最近在投資者日活動上展示了一把完全自動駕駛技術并且將之吹捧上天，但事與愿違，特斯拉的Autopilot自動駕駛系統的安全性和可靠性反而招來更多質疑。
這家公司選擇在中國首發可用于自動駕駛的全新FPGA芯片
芯片，是最近的熱門話題，我們要關注的不僅僅是手機芯片，也要關注汽車芯片，更何況智能網聯汽車業需要大量的芯片，其中，最重要的就是自動駕駛計算平臺需要用到的芯片。
自動駕駛語義高精地圖層級實現
語義高精地圖是高層級的高精地圖，語義地圖的實現需要以幾何地圖為基礎。在這篇文章中，將要講述自動駕駛語義高精地圖的實現過程。
自動駕駛格局：華為VS全行業
華為明示不造車，自稱定位為Tier1系統集成供應商，聚焦智能駕駛、智能互聯、智能網聯、智能能源、云服務等汽車新增部件領域。
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