商湯“絕影開悟”世界模型，自動駕駛“神器”登場世界人工智能大會，行業要變天？
引言 2025年世界人工智能大會（WAIC）正在魔都舉行，上海自動駕駛實訓場成果重磅發布，“絕影開悟”世界模型閃亮登場，瞬間在行業內掀起了一場“科技風暴”。 這股風暴究竟會帶來怎樣的影響？自動駕駛行業
從智駕平權到智駕兜底，自動駕駛行業風向為何轉變？
自動駕駛行業在2025年被按下了剎車鍵，在起初，各車企為獲得更多的流量和關注，將多種吸睛的技術應用到了汽車上，很多聽起來“玄乎”，看起來“炫酷”的智駕功能被大量推出，自動駕駛行業迎來了“百家爭鳴”的局
為什么說L2到L3是質變，而L3到L5只是升級？
為了更好的評定自動駕駛的智能程度，行業將自動駕駛按照SAE定義分為L0至L5六個等級。最近智駕最前沿就提到一個非常有意思的觀點，那就是L2到L3是質變，而L3到L5只是升級。為什么會有這種討論？自動駕
懂車帝測試爭議，最值得關注是「智能駕駛已退出，請小心駕駛」
文丨辰聰 出品丨師天浩觀略 輔助駕駛≠自動駕駛，懂車帝用36輛車、15個極端場景再次把這條底線砸在公眾面前。行車安全是一道需要國家立規、企業守規、消費者知規并共同作答的必答題。督促車企必須說真話，駕駛
懂車帝智駕評測，帶來了審慎還是武斷？
最近，懂車帝開展了一次長達數天、36款車輔助駕駛的實測。結果一公布，引發了不小的震動，不少網友都直呼意外：結果和預期相差太大了。 測試前，大家對很多熟悉的智能網聯汽車品牌，比如特斯拉、鴻蒙智行、小米汽
蘿卜快跑們出海，Robotaxi群英薈萃？
風云匯集的Robotaxi，中美技術誰主沉浮？ “洋蘿卜”還未進入中國市場，“土蘿卜”卻要出海了。 7月15日，蘿卜快跑宣布與Uber建立戰略合作伙伴關系，并計劃將數千輛無人駕駛汽車，接入Uber全球
如何制作一張自動駕駛高精度地圖？
在自動駕駛系統中，高精度地圖（HDMap）不僅僅是一份普通的路網圖，而是承載著車道線、路緣石、交通標志、紅綠燈、坡度坡向等豐富的結構化信息，能夠為車輛的定位與決策提供厘米級的精確參考。那么一份能夠滿足
深度｜易控智駕赴港上市，千億礦山無人駕駛賽道爆發背后
作者 | 柯陽明 楊銳 編輯 | 楊銳 排版校對 | 甘惠淇 6月25日，礦山無人駕駛公司易控智駕向港交所遞交招股書，海通國際擔任獨家保薦人。 6月24日，該公司宣布完成超4億元D輪融資。距離上一家獲
首份國家級自動駕駛倫理指引發布
7月23日，科技部官網發布《駕駛自動化技術研發倫理指引》（以下簡稱《指引》，原文附在文末）。作為我國首個專門針對駕駛自動化技術的倫理規范性文件，《指引》立足“安全、公平、透明、可持續”四大維度，為政府
新勢力們下一個主線任務：賣到100萬輛，其他都是噪音
文 / 五洲? 來源 / 節點財經 新勢力們，已經“競走”了快十年了。 隨著各家新勢力走向創立十周年的大關，大家也紛紛交出了“十年大考”的答卷，第一梯隊的已經交付破百萬，第二梯隊的也在50-70萬輛區
目前市售汽車“智駕”系統均為輔助駕駛，不具備“自動駕駛”功能
本文來源：智車科技 一場關乎生命的技術革命正被拉回現實軌道，安全邊界與責任歸屬成為懸在車企頭頂的雙刃劍。7月23日，公安部在國新辦新聞發布會上明確發聲，科技部官網公布倫理指引，二者共同指向一個核心：當
總部大廈啟用、入局Robotaxi 哈啰在下一步很大的棋
文 / 玄玄也 美編 / 顧青青 出品 / 網界 2025年7月，哈啰出行悄悄做成了兩件大事：一是上海閔行區莘莊商務區的哈啰總部大廈正式啟用，3000多名員工搬進了新家；二是哈啰聯手螞蟻集團、寧德時代
Uber豪賭Robotaxi：從Lucid、Nuro到蘿卜快跑
芝能科技出品 Uber與Lucid和Nuro聯合投資超過3億美元，共同推進2萬輛L4級Robotaxi在全球落地運營，正式拉開美國新一輪無人駕駛商業化競賽的序幕。 隨著特斯拉Robotaxi推進，美國
從原理到落地：純跟蹤算法如何讓自動駕駛車“走直線”？
本文來源：智車科技 在自動駕駛的“駕駛技能”里，橫向控制算法就像司機的雙手——它決定車輛能否精準沿著規劃好的路線行駛。而在眾多橫向控制算法中，純跟蹤算法(PurePursuit)憑借“簡單好用”的特質
無人車商業化元年開始？蘿卜快跑們先要闖過這三重關
作為國內自動駕駛新興業態的領跑者，蘿卜快跑一舉一動皆牽引著行業的目光。 近期，蘿卜快跑宣布與全球最大的移動出行服務平臺Uber建立戰略合作伙伴關系，數千輛蘿卜快跑無人駕駛汽車將接入Uber全球出行網絡
優步Uber “瘋搶” 中國無人車團隊：蘿卜快跑、小馬智行、文遠知行！馬斯克急了？
引言 你能想象嗎，以后在國外打個車，來的可能是一輛來自中國的無人出租車！ 最近，網約車巨頭 Uber 干了件大事，一口氣和多家中國自動駕駛公司達成合作，要在全球組建一支超猛的 Robotaxi 車隊。
實時生成式地圖對于自動駕駛來說有什么作用？
在自動駕駛領域，地圖長期以來都是車輛感知和決策的重要基石。傳統的高精度地圖（HD Map）多是在出廠前或隨后由專門裝備的測繪車輛完成采集與構建，然后通過定期更新的方式下發給自動駕駛車輛。這種“離線”地
新加坡驚現無人小巴，成為東南亞首款純無人駕駛的自動駕駛車輛！文遠知行這步棋走大了
引言 2025年7月17日,“全球Robotaxi第一股”文遠知行宣布：旗下自動駕駛小巴 Robobus(下稱“文遠小巴”)于新加坡RWS圣淘沙名勝世界開始以“車內無安全員”的模式進行運營。由此，文遠
自動駕駛中常提的慣性導航系統是個啥？可以不用嗎？
每次提到自動駕駛硬件時，大家可能第一反應想到的是激光雷達、車載攝像頭、毫米波雷達等，但想要讓自動駕駛車輛實際落地，有一個硬件也非常重要，那就是慣性導航系統。在很多討論自動駕駛技術的內容中，慣性導航系統
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