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工藝與制造

勵(lì)志要做同級(jí)最強(qiáng)，傳祺GS4 PLUS如何展現(xiàn)自己？

這是一款集美譽(yù)于一身的車型，自2015年上市后，成為了銷量最快破百萬的中國品牌SUV，在很長(zhǎng)的周期里，長(zhǎng)城SUV如同四面受敵。用戶和市場(chǎng)的反饋中，一上市便是爆款車型的它，應(yīng)是當(dāng)之無愧的明星車，但一款車型打天下，顯然不是正確的市場(chǎng)營銷，如今坐擁130萬車主的它，決定再出發(fā)

工藝與制造 | 2021-07-01 09:23 評(píng)論

受芯片短缺等因素影響，5月汽車制造業(yè)利潤增速繼續(xù)回落

近日，國家統(tǒng)計(jì)局公布了2021年1－5月全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)情況。數(shù)據(jù)顯示，1－5月，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成營業(yè)收入481530億元，同比增長(zhǎng)30．5％，實(shí)現(xiàn)利潤總額34247．4億元，同比增長(zhǎng)83．4％，較2019年1－5月增長(zhǎng)48％，兩年平均增長(zhǎng)21．7％

工藝與制造 | 2021-06-30 17:09 評(píng)論

廣汽埃安AION S Plus和幾何A Pro全方位對(duì)比評(píng)測(cè)

大家好，我是被汽車公關(guān)尊稱老師，被粉絲崇拜的，車評(píng)界最無厘頭的無厘頭老師。從每月的銷量數(shù)據(jù)就可以看到，家用屬性最強(qiáng)、更偏重經(jīng)濟(jì)性的緊湊型車的銷量永遠(yuǎn)都排在前臉，這個(gè)市場(chǎng)一直以來的競(jìng)爭(zhēng)也都是最激烈的，同樣的結(jié)論放在新能源車?yán)镆餐瑯映闪?/span>

工藝與制造 | 2021-06-30 11:41 評(píng)論

別克GL8“孤獨(dú)求敗”，豐田塞那會(huì)是破局關(guān)鍵？

在中高端MPV市場(chǎng)，別克GL8已經(jīng)“孤獨(dú)求敗”很久了。在之前，東本田艾力紳、廣本奧德賽、南大眾威然接連發(fā)起挑戰(zhàn)，別克GL8穩(wěn)坐釣魚臺(tái)，至今仍是中高端MPV市場(chǎng)的NO．1。豐田塞那是破局的關(guān)鍵？在很多人

工藝與制造 | 2021-06-30 10:17 評(píng)論

東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX駕駛體驗(yàn)，駕控性能有何亮點(diǎn)？

不得不說，現(xiàn)在的國產(chǎn)老牌車企也太潮流了。寬體、運(yùn)動(dòng)、激進(jìn)、帥氣，這款車統(tǒng)統(tǒng)給安排上了。日前，筆者在云南參加了一場(chǎng)別開生面的試駕。路線是從麗江古城出發(fā)，一路經(jīng)過包含高海拔道路、陡峭道路、連續(xù)彎道、山路和高速公路等多路況的試駕路線，來測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX的駕控性能

工藝與制造 | 2021-06-30 09:30 評(píng)論

廠家兩度暫停坦克300接單，福特版“坦克”引進(jìn)國內(nèi)有優(yōu)勢(shì)嗎？

去年12月推出的坦克300，如今儼然成了硬派越野車市場(chǎng)的“現(xiàn)象級(jí)”車型。數(shù)據(jù)顯示，今年5月其銷售6090輛，環(huán)比增長(zhǎng)10．7％，1－5月累計(jì)已達(dá)25913輛。更關(guān)鍵的是，新車一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，甚至因訂單太多，導(dǎo)致廠家兩度暫停接單

工藝與制造 | 2021-06-30 09:21 評(píng)論

吉利帝豪自主第一家轎被反超，第四代帝豪能否力挽狂瀾？

文金陵作為吉利汽車的扛把子車型，帝豪的重要性不言而喻。它不僅為吉利汽車的銷量攀升奠定了深厚的基石，同時(shí)也為中國消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的選擇。尤其是在前期，每一代帝豪都因產(chǎn)品配置豐富、空間夠大而受到普通消費(fèi)者的看好，其在銷量上也實(shí)現(xiàn)了新高，并一度成為轎車銷量前十中惟一的自主品牌車型

工藝與制造 | 2021-06-29 17:54 評(píng)論

2021年全球汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)榜：中國有8家企業(yè)上榜，名次均有所攀升

蓋世汽車訊 6月28日，《美國汽車新聞》（Automotive News）發(fā)布了2021年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng)榜。根據(jù)最新榜單，博世和電裝仍是冠亞軍；前十名中，采埃孚超越麥格納國際和大陸躋身前三甲，麥格納國際下降1名到第4名，大陸則下降2名排在第6名，愛信精機(jī)上升1名到第5名

工藝與制造 | 2021-06-29 16:18 評(píng)論

豐田漢蘭達(dá)VS大眾攬境，中大型SUV決勝局

最近中大型SUV市場(chǎng)可謂是打的如火如荼，除了近期幾款重磅車型都進(jìn)行了上新之外，國內(nèi)三胎政策也備受熱議，在這種形式之下似乎中大型SUV已經(jīng)變成了未來最熱的香餑餑，那么同樣定位中大型SUV全新漢蘭達(dá)和大眾

工藝與制造 | 2021-06-29 14:18 評(píng)論

紅旗HS5斬獲5月中型SUV銷量冠軍說明了什么？

最新出爐的2021年5月份中型SUV銷量排行榜已出爐，紅旗HS5憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力獲得了銷量的飛躍式增長(zhǎng)，斬獲榜單冠軍。從榜單來看，紅旗HS5以13426臺(tái)的銷量位居第一，雖然對(duì)比第二名大眾途觀L僅僅是83臺(tái)的微小優(yōu)勢(shì)獲勝，但是依舊體現(xiàn)了中國制造的強(qiáng)大以及國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于中國市場(chǎng)的認(rèn)可

工藝與制造 | 2021-06-29 14:09 評(píng)論

全新奇駿將搭載三缸機(jī)，這波操作只為降低成本？

我國汽車市場(chǎng)，除了很低廉的汽車使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)外，比它級(jí)別更高的車型如果使用三缸機(jī)，不僅媒體會(huì)廣泛關(guān)注，就連很多消費(fèi)者都不太買帳。這是為什么呢？三缸機(jī)就真的不好嗎？三缸機(jī)的缺點(diǎn)很明顯。它跟四缸機(jī)不同，四

工藝與制造 | 2021-06-29 13:54 評(píng)論

豐田開啟全面的SUV攻勢(shì)，中國市場(chǎng)將再也不是大眾的天下

全球汽車產(chǎn)銷量數(shù)一數(shù)二的豐田汽車，在中國這個(gè)發(fā)展迅速、全球最大的汽車市場(chǎng)，并沒有取得與其全球地位相匹配的市場(chǎng)地位，不僅僅落后于大眾，也落后于規(guī)模要小得多的本田。先入為主的大眾汽車，抓住了中國汽車市場(chǎng)的

工藝與制造 | 2021-06-29 13:33 評(píng)論

上汽大通MAXUS G50 PLUS，如何做到在商務(wù)MPV上獲得大量的關(guān)注

眾所周知，MPV市場(chǎng)相比轎車和SUV市場(chǎng)來說已經(jīng)算是小眾市場(chǎng)，而商務(wù)MPV則是MPV市場(chǎng)中的小眾市場(chǎng)，相比傳統(tǒng)MPV市場(chǎng)來說國產(chǎn)商務(wù)MPV所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力是巨大的，且不說豐田家族的MPV，即使是GL8也是大多數(shù)國產(chǎn)商務(wù)MPV很難越過的鴻溝

工藝與制造 | 2021-06-29 10:46 評(píng)論

兼具M(jìn)PV和SUV的兩大屬性的一汽-大眾攬境，如何得到市場(chǎng)認(rèn)可

在各個(gè)級(jí)別的汽車銷量榜單中，幾乎都能看到南北大眾的身影，而在中大型SUV銷量榜上，卻只能看到上汽大眾途昂的身影，相比之下，一汽－大眾在這一級(jí)別一直處于空白，而近兩年，二胎三胎政策相繼開放，持續(xù)推動(dòng)著中大型SUV市場(chǎng)的關(guān)注度，在這樣的一個(gè)時(shí)代背景下，一汽－大眾全新旗艦中大型SUV——攬境，姍姍來遲

工藝與制造 | 2021-06-29 10:21 評(píng)論

試駕國六版重汽汕德卡，與之前車型的有何不同

重汽汕德卡大家都不陌生，這款經(jīng)典的牽引車型在重汽產(chǎn)品序列中稱得上是拳頭產(chǎn)品。柴油車國六排放政策實(shí)施的日子說到就到了，這款高端牽引車應(yīng)對(duì)新政策的準(zhǔn)備工作做得怎么樣？借著媒體走進(jìn)重汽的機(jī)會(huì)，老路說車記者試駕了國六版汕德卡，體驗(yàn)了新款車型與之前車型的一樣和不一樣之處，下面我們一起了解一下

工藝與制造 | 2021-06-29 10:15 評(píng)論

試駕天際ME7，一臺(tái)靠實(shí)力來打動(dòng)你內(nèi)心的產(chǎn)品

在百花齊放的新能源汽車市場(chǎng)，如今經(jīng)過多年激烈的競(jìng)爭(zhēng)，能夠存活下來的初創(chuàng)品牌都是具有一定硬實(shí)力的車企。而天際汽車雖不及蔚來、小鵬等熱度那么高，但是經(jīng)過幾天和天際ME7的相處，讓我明白了這是一臺(tái)靠實(shí)力來打動(dòng)你內(nèi)心的產(chǎn)品

工藝與制造 | 2021-06-29 09:48 評(píng)論

大幅漲價(jià)的全新一代漢蘭達(dá)，優(yōu)越感到底在哪

在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有一個(gè)標(biāo)桿車型，其中最穩(wěn)的，還得是中型SUV豐田漢蘭達(dá)。每每有新款SUV出現(xiàn)，豐田漢蘭達(dá)都要承擔(dān)“背景帝”的角色。只是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手換了一茬接一茬，中型SUV標(biāo)桿依舊是雷打不動(dòng)的漢蘭達(dá)。最近

工藝與制造 | 2021-06-29 09:40 評(píng)論

奔馳C級(jí)賣不過寶馬3系，新款C級(jí)能奪回冠軍之席？

眾所周知，寶馬、奔馳向來是“死對(duì)頭”，特別是在中型車這一細(xì)分市場(chǎng)上，它們的代表車型3系、C級(jí)更是爭(zhēng)個(gè)你死我活，畢竟，誰都不想丟掉這塊“大蛋糕”。從近一年的銷量上看，奔馳可不那么好受。因?yàn)檫@一年的銷量，奔馳C級(jí)幾乎都被寶馬3系壓著打，好一點(diǎn)的，銷量持平；差一點(diǎn)的，接近5000臺(tái)差距

工藝與制造 | 2021-06-29 09:33 評(píng)論

同為緊湊型SUV，廣汽傳祺GS4 PLUS和長(zhǎng)安CS75 PLUS誰更勝一籌？

［同處緊湊型SUV領(lǐng)域第一梯隊(duì)，廣汽傳祺GS4 PLUS和長(zhǎng)安CS75 PLUS誰更勝一籌？］隨著年輕一代成為汽車市場(chǎng)的主要消費(fèi)群體，他們不僅希望這臺(tái)車能夠擁有一定的實(shí)用性，還要具備當(dāng)下前沿的科技配置，甚至還會(huì)希望它能夠兼具一定性能

工藝與制造 | 2021-06-29 09:14 評(píng)論

理想汽車刻意隱瞞新款信息，有意引導(dǎo)消費(fèi)者購買老款車型？

從5月底開始，因2021款理想ONE上市引發(fā)的車主維權(quán)至今沒有平息，在一個(gè)月的時(shí)間里從上線聲討到線下維權(quán)，車主歇斯里地的吶喊并沒有換來任何回應(yīng)。車主如此憤慨不僅是因?yàn)樾驴钴囆驮谂渲蒙系纳?jí)，更因?yàn)槔硐肫囋谛吕宪囆蛽Q代的過程中存在刻意隱瞞的行為

工藝與制造 | 2021-06-29 09:08 評(píng)論
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