自動駕駛自商用化以來，是否加裝激光雷達一直是大家爭議的熱點，作為眾多車企選擇的主要感知硬件，激光雷達只能獲得點云圖，那自動駕駛系統是如何通過點云圖來進行障礙物識別的？ 依托點云的“障礙物識別”方法 其
物聯網 | 2025-09-15 11:22 評論攝像頭在自動駕駛系統中的作用非常重要，并不是簡單的“多拍幾張照片就行”的設備，它更像是一整套從光學到電子再到軟件的感知子系統。把一塊光學玻璃、一片圖像傳感器、一套ISP和一條數據鏈路拼湊在一起，最后要
人工智能 | 2025-09-15 11:15 評論最近有一個小伙伴在留言區提問：最近智界開啟了老車型智駕硬件升級活動，老R7的前1后2毫米波雷達替換成4D毫米波雷達。因此想讓智駕最前沿聊聊，前向一顆4D對于識別路面的灑落障礙物相較于3D毫米波有多大提
傳感器 | 2025-09-15 11:14 評論在半導體工廠的潔凈車間里，一臺格創東智Stocker（晶圓存儲立庫）正以2m／s的速度，將裝有晶圓的FOUP／POD載具搬入目標Shelf（儲位）。與此同時，它通過SECS／GEM協議與MES／MCS
電子工程 | 2025-09-12 17:43 評論2025年的CVPR自動駕駛 Workshop上，小鵬汽車的Liu Xianming先生做了一篇名為《Scaling up Autonomous Driving via Large Foundatio
人工智能 | 2025-09-12 13:48 評論大家好！我是不言，這是我的第191篇原創文章。 今天我們來聊聊鋰電池安全領域的 "死亡溫度階梯"。當電芯遭遇高溫，就像多米諾骨牌被推倒，從 SEI 膜分解開始，到最終的熱失控爆發，每個溫度節點都對應著
鋰電 | 2025-09-12 11:19 評論在電池研發與制造全流程中，除了前期梳理的基礎參數，還涉及大量專有測試項—— 這些測試既用于驗證材料 / 電芯的核心性能，也用于排查生產缺陷、保障安全可靠性，覆蓋 “材料篩選 - 電芯制作 - 成品驗證
電源 | 2025-09-11 16:59 評論在新能源車越來越普及的當下，電車電池的性能與壽命，成了眾多車主和潛在買家極為關注的焦點。今天，咱們就來好好聊聊電車電池的那些事兒，特別是大家關心的電池衰減問題，包括?1 萬公里大概衰減百分之多少、電車
鋰電 | 2025-09-11 13:41 評論在手機導航還未出現的年代，很多人出行主要依靠紙質地圖，有人希望地圖可以描述得很詳細，這樣可以獲得更多的交通信息；而有人覺得靠眼睛看路牌，再問問路人會更加方便；還有一些人習慣看一些簡圖或者保留關鍵信息的
人工智能 | 2025-09-11 09:58 評論2025年的CVPR自動駕駛Workshop上，香港大學的Li Hongyang做了一篇名為《自動駕駛端到端方法：現狀與展望》的開場演講。 演講給了端到端一個定義，并介紹了端到端的前世今生，以及挑戰，
人工智能 | 2025-09-10 14:00 評論時間同步，看似非常簡單的一個概念，但在自動駕駛中有著非常重要的作用。一定要明白，時間同步不是感知系統的可選項，而是多傳感器系統能否正確工作的基礎性約束。自動駕駛系統依賴攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、慣
人工智能 | 2025-09-10 10:44 評論作者：彭昭（智次方創始人、云和資本聯合創始合伙人）物聯網智庫 原創 這是我的第387篇專欄文章。 在AI技術高速發展的時代，“端側智能”究竟何時才能成熟落地？這是許多開發者、企業和行業觀察者反復思考的
物聯網 | 2025-09-09 17:30 評論隨著自動駕駛技術的逐步落地，曾經高度依賴的高精度地圖似乎不再火熱，行業的注意點更多轉移到了端到端大模型、AI等前沿領域。那高精度地圖在自動駕駛中到底承擔的是什么角色？它有哪些不可替代的作用？ 什么是“
物聯網 | 2025-09-09 10:50 評論在電池研發與制造全流程中，除了前期梳理的基礎參數，還涉及大量專有測試項—— 這些測試既用于驗證材料 / 電芯的核心性能，也用于排查生產缺陷、保障安全可靠性，覆蓋 “材料篩選 - 電芯制作 - 成品驗證
鋰電 | 2025-09-08 15:18 評論隨著車輛自動化程度的提升，人們對行車安全的要求也在不斷攀升。相比于被動安全僅在碰撞發生后發揮作用，主動安全輔助駕駛通過對周圍環境的實時感知、風險評估以及必要時的主動干預，能夠在事故醞釀階段就進行預警或
人工智能 | 2025-09-08 11:17 評論為了讓自動駕駛汽車在各種復雜環境中都能精準感知周圍情況，激光雷達（LiDAR）作為重要的環境感知傳感器，發揮著不可替代的作用。激光雷達能夠發射數十萬乃至數百萬束激光脈沖，并接收反射光信號，從而實時構建
激光 | 2025-09-08 11:08 評論在半導體產業鏈中，封裝測試是決定產品可靠性的“最后一公里”。SEMI研究表明，封裝環節的質量缺陷占成品失效原因的35％以上，而測試成本高達整體制造成本的20％－30％。面對工藝復雜性攀升及車規級“零缺
人工智能 | 2025-09-05 19:16 評論在半導體產業鏈中，封裝測試是決定產品可靠性的“最后一公里”。SEMI研究表明，封裝環節的質量缺陷占成品失效原因的35％以上，而測試成本高達整體制造成本的20％－30％。面對工藝復雜性攀升及車規級“零缺
電子工程 | 2025-09-05 19:09 評論在“雙碳”目標引領制造業轉型升級的背景下，某全球領先的3C電子生產企業位于深圳的生產基地，攜手格創東智雙碳團隊，成功推進了“智慧廠務能碳系統＋暖通AI智控”項目。該項目不僅是企業響應國家制造業節能降碳
人工智能 | 2025-09-05 18:18 評論在“雙碳”目標引領制造業轉型升級的背景下，某全球領先的3C電子生產企業位于深圳的生產基地，攜手格創東智雙碳團隊，成功推進了“智慧廠務能碳系統＋暖通AI智控”項目。該項目不僅是企業響應國家制造業節能降碳
電子工程 | 2025-09-05 18:12 評論
