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獲寧德創(chuàng)始人曾毓群青睞，這家“超級獨角獸”沖IPO勝算幾何？

好風憑借力，送我上青云。 手工勞動/獸妹手工編輯 /角叔出品/獨角獸觀察 一家“超級獨角獸”，近日站在了鎂光燈之下。這家公司名叫英諾賽科（蘇州）科技股份有限公司（下稱“英諾賽科”），是一個美籍華人、女科學家創(chuàng)辦的

零跑汽車：年銷KPI完成率不足四成

2023年年底以來，零跑汽車(09863.HK)的高級管理層頻頻變動。近日，零跑汽車高管張韋力的離職再度引發(fā)市場熱議。其主管市場營銷，加入零跑汽車僅一年多時間。后續(xù)，執(zhí)行董事、高級副總裁曹力將分管品牌與市場

英諾賽科沖刺IPO，蘇州殺出235億獨角獸

前言： 隨著國內(nèi)新能源汽車、風電、光伏等核心產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，氮化鎵功率半導體行業(yè)正迎來前所未有的市場機遇。 根據(jù)權(quán)威機構(gòu)的精準預測，氮化鎵功率半導體行業(yè)的市場規(guī)模預計將保持98.5%的復合年增長率持續(xù)擴張，預計從2024年的32.28億元大幅攀升至2028年的501.42億元

沖擊“中國數(shù)字療法第一股”，腦動極光憑的是“含科量”？

華為不造車，賽力斯要出海

25億元買一個商標，貴嗎？ 如果用25億買下小區(qū)門口友友士多的商標，那無疑是鈔能力逆天，冤大頭大過月球。但如果是一個知名度極高的品牌，25億那是賺翻了

被執(zhí)行20億！負債超300億，家具大王，栽了

富豪們的無奈，大概率是錯估了資本的力量。 近期，中國家具零售第一股的紅星美凱龍，二股東紅星控股申請破產(chǎn)重整。之所以要提到紅星控股，是因為這家控股公司的法人代表、實際控制人車建興，正是紅星美凱龍的創(chuàng)始人

銷量暴跌21.5%，本田被中國市場拋棄，不得不打造三方合資公司？

本田汽車半年度業(yè)績正式公布，廣汽本田和東風本田合計零售銷量為415,906輛，同比暴跌21.5%，這是其連續(xù)第三年跌幅超過20%，慘狀令人觸目驚心。‍‍‍&zw

進擊的比亞迪，如何再現(xiàn)全球第一？

“那一天，全世界的新能源車企們都回想起了，被比亞迪支配的恐懼，和被困在價格戰(zhàn)中內(nèi)卷的那份掙扎。” 7月1日，多家車企公布6月銷量，比亞迪仍舊一騎絕塵，連續(xù)第四個月銷量超30萬

太突然！蘇州又殺出151億超級獨角獸：全球第六

不得了，蘇州又殺出超級獨角獸：中國大陸第一。 鉛筆道作者丨直八 最近，蘇州又殺出一個超級獨角獸：硅谷數(shù)模，估值達151億元。6月29日，在遞交招股書長達13個月后，硅谷數(shù)模終于進入新階段——問詢

低調(diào)的“獨角獸”：雷軍再投出一家IPO！

作為一家技術實力不俗，但卻三年累虧超11億的獨角獸，博泰沒少受業(yè)內(nèi)人士關注，當棄A的它轉(zhuǎn)港股IPO發(fā)起沖擊時，也不免會招來一些質(zhì)疑！而因為它與小米和雷軍系的微妙關系，也引起了圈外人的注意，它能在交

又裁員30%,極星科技為何路越走越窄

9月底前，極星科技（中國）將裁員約30%，受影響最大的是供應端員工。 據(jù)悉，極星成都工廠已經(jīng)關停，生產(chǎn)轉(zhuǎn)至極星重慶工廠、吉利工廠。 大批負責生產(chǎn)、供應的員工被裁。還有不少極星總部（上海）員工要么辦理離職，要么選擇留在公司

錦浪科技：年內(nèi)市值蒸發(fā)超130億

6月28日，錦浪科技(300763.SZ)公布了2024年半年度業(yè)績預告，預計歸母凈利潤同比下滑48.14%-36.18%，同期扣非后凈利潤同比下滑54.68%-43.1%。受益于逆變器出貨量增長，錦浪科技第二季度業(yè)績環(huán)比提升，結(jié)束了連續(xù)三個季度同比下滑的走勢

價格戰(zhàn)的犧牲品：自主車企員工無償加班，合資車企以高額賠償裁員

在看似無休止的銷量慘烈爭奪戰(zhàn)之中，汽車產(chǎn)業(yè)終于開始陸續(xù)爆雷，一場腥風血雨正在席卷與汽車相關聯(lián)的所有人。 廣汽本田以高額賠償“引誘”員工自愿離職

華為概念股火熱依舊，北汽藍谷迎來問界時刻

評一周車股，察百態(tài)車市。 當證券業(yè)不景氣時，股市好不好已經(jīng)不需要推測，數(shù)萬人的離職側(cè)面說明了投資需謹慎，即使負面不斷卻依然難以影響投資的熱情。 本周股市依然處于震蕩

資產(chǎn)負債率超92%的泰金新能，募投資金15億元是其凈資產(chǎn)4倍多

PREFACE 編者按 銅箔具有優(yōu)異的導電性，能夠確保電流在電子電路中的有效流動，從而實現(xiàn)元件之間的電信號傳輸。而且

將“一手帶大”的問界交給賽力斯，華為放心嗎？

最近兩天，關于賽力斯從華為手中收購問界商標一事，在網(wǎng)上引起了很多網(wǎng)友都關注。 事情的起因是近日賽力斯汽車發(fā)布公告，稱擬收購華為持有的全球所有類別“問界”及其他相關商標權(quán)、申請權(quán)和相關外觀設計專利，收購價合計25億

跟不上國內(nèi)新能源車市的發(fā)展，又一家德系合資車企黯然離場？

優(yōu)勝劣汰是所有事物的發(fā)展規(guī)律，在汽車行業(yè)同樣如此。隨著近兩年國內(nèi)新能源車企的迅速崛起，導致曾經(jīng)在國內(nèi)市場銷量還算不錯的合資車企都不得不退出了國內(nèi)市場。 這其中，就包括廣汽三菱、廣汽謳歌和廣汽菲亞特等合資車企

身價重回1400億！王健林，為什么還在“瘋狂甩賣”

撥開財富的迷霧，才能看清楚些許本質(zhì)。 盡管王健林的難關已過，但是萬達系的“賣賣賣”還在繼續(xù)。 據(jù)天眼查相關信息顯示，近日，合肥萬達的股東、法定代表人、高管團隊均發(fā)生變更。根據(jù)資料顯示，合肥萬達原股東萬達商管退出，新增全資股東聯(lián)商壹號

賣一輛虧數(shù)萬，哪吒汽車頂著巨虧港交所“鬧海”

雷達財經(jīng)鴻途出品 文|孟帥 編|深海 繼蔚來、理想汽車、小鵬汽車、零跑汽車之后，又有一家造車新勢力向港交所發(fā)起沖刺。6月26日，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司（下稱“合眾汽車”）向港交所交表

奇瑞加班、理想裁員，車企內(nèi)卷苦了“打工人”？

為看到“王傳福的背影”，奇瑞員工狂加班？ 作者 | 張凱旌 編輯 | 趣解商業(yè)產(chǎn)業(yè)組 近日，話題“奇瑞員工控訴公司”沖上脈脈熱榜，認證為&ld