文|海山 來源|博望財經 汽車界靠向華為并不是什么新鮮事，東風則顯得更為激進。 “一個團隊，投入百億。” 11月20日，在“2025華為乾崑生態大會”上，奕派科技總經理汪俊君在最后階段出場，身后PPT
新能源汽車 | 2025-11-28 18:12 評論vivo，把產品經理“踢”進戰壕里？ 據新浪科技報道，近日vivo于內部發文確認，原vivo產品副總裁黃韜升任公司副總裁，進入管理委員會，向vivo高級副總裁、中國區總裁程剛匯報，負責業務不變。 作為
消費電子 | 2025-11-28 18:08 評論撰文?| 胥 ? 植 編輯?| 吳先之 蔚來在年初提出第四季度盈利的目標時，大多人內心的真實想法是癡人說夢。首先是李斌此前立下的盈利flag從未實現過；其次是目標需要基于兩個重要前提，一是5萬臺的月均
新能源汽車 | 2025-11-28 17:20 評論一份創下三年最佳毛利率、經營現金流轉正、交付量猛增的財報，讓蔚來汽車久違地回到了聚光燈下。 在當晚的業績交流會上，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌表示：“強勁的業績增長勢頭得益于蔚來、樂道及螢火蟲品牌產
新能源汽車 | 2025-11-28 17:01 評論一年前，谷歌在硅谷的敘述中還是一個充滿了“中年危機”色彩的角色。 但短短一年后，故事發生了翻天覆地的變化。 Gemini 3橫掃各大榜單，「香蕉」模型Nano Banana Pro更是將AI生圖的精度
人工智能 | 2025-11-28 15:06 評論作者 林易 編輯 重點君 以ChatGPT為代表的生成式AI浪潮，正從根本上重構全球科技產業。它不僅是軟件應用的革新，更是對硬件、算力、算法和服務全產業鏈的徹底重塑。 資本市場的估值體系也隨之迅速改寫
消費電子 | 2025-11-28 13:42 評論文｜唐辰 圖｜官方 AI入口爭奪已經轉向物理世界。 11月27日，夸克AI眼鏡S1、G1兩個系列六款單品發布。其中S1系列配有不同框型和顏色共三款單品，最低到手價為3799元；更側重時尚和輕便的G1，
可穿戴設備 | 2025-11-28 11:53 評論越級配置是唯一活路。 作者?| 東關大先生 出品?| 電動公會 十年前被質疑“不懂車”，如今連續八個月碾壓“蔚小理”，零跑汽車的逆襲之路，堪稱中國新能源汽車發展史上最出乎意料的劇本。 “六年前，別人問
新能源汽車 | 2025-11-28 11:48 評論華為云的研發組織，并入華為ICT組織下，即ICT產品“研發大本營”。 文｜趙艷秋 編｜牛慧 11月26日，華為云進行了組織調整，將華為云的研發組織切換到華為ICT組織下，即華為ICT產品的研發大本營，
云計算 | 2025-11-28 10:14 評論2025年，中國汽車市場的競爭主戰場已明確轉向智能化，尤其在輔助駕駛領域。 整車廠商的激烈角逐，直接傳導至上游供應鏈，驅動智能駕駛解決方案市場的競爭日趨白熱化。 在此背景下，“地大華魔”（地平線、大疆
智能汽車網 | 2025-11-28 09:50 評論“千問”、“靈光”阿里兩大AI產品同時亮相，夸克還有沒有新故事 “千問”百算，“靈光”一現。 中國的AItoC戰場，因阿里系的連續重拳出擊，已變得硝煙彌漫。 11月17日，阿里官宣基于Qwen3開源模
人工智能 | 2025-11-28 09:45 評論一號位栽樹，二號位乘涼。 作者|古廿 編輯|文昌龍 “當一家企業陷入困境以后，可能很多人都想出奇招去逆轉。但我認為，當你遇到困難的時候，穩住陣腳最重要，質量就是你的陣腳，只有穩住質量，才能尋求突破。
智能汽車網 | 2025-11-27 17:22 評論轉型一年，成效如何？ 一年前的2024年，新能源滲透率突破50%，市場由增量變為存量。 市場壓力之下，四大本土車企給出了各自的答案。廣汽的“番禺行動”背水一戰；吉利“臺州宣言”進行資產盤整；跑在最前面
智能汽車網 | 2025-11-27 16:04 評論11月8日，鳥巢的KPL總決賽現場人聲鼎沸，在一群為了電競癡迷的年輕人們中間，還有身著AG戰隊隊服的長城汽車董事長魏建軍的身影。作為AG超玩會戰隊的“新人實習生”，幾周前他曾用“AG·哎喲魏”的ID在
新能源汽車 | 2025-11-27 15:59 評論李想，被“趕”回創業路上 理想，發了一份不那么“理想”的財報。 11月26日，理想汽車發布第三季度業績報告。財報顯示，公司2025年第三季度收入總額為人民幣274億元，較2024年三季度429億元的營
新能源汽車 | 2025-11-27 15:43 評論中式豪華成氣候了。 本以為 “多生孩子好打架” 是主流品牌的內卷套路，沒想到超豪華品牌也玩起了這套。 據“36氪汽車”報道，尊界品牌明年將推出 SUV 和 MPV 車型，且兩款車均提供標軸、長軸版本，
新能源汽車 | 2025-11-27 10:00 評論
