2018年的8月18日，是捷途汽車首款車型捷途X70上市的日子。三年為期，截至今年這一天，捷途汽車超額完成預期目標，實現了40萬終端銷量。也正是三年“捷速”逆勢增長所給的底氣與自信，捷途汽車在今年7月正式宣布獨立為全新品牌
新能源汽車 | 2021-08-25 10:18 評論全球汽車快訊 據外媒報道，隨著未來主義設計的座艙和自動駕駛成為現實，手動駕駛是否成為陳年往事？對于有些人而言，車輛是身份地位的象征。對另一些而言，車輛就是生活必需品。不管怎樣，總有一些公司致力于研發私家車的新功能，各自打造完全自動駕駛車輛所需的汽車零部件，可能最終使得人類駕駛員變得多余
鋰電 | 2021-08-25 10:15 評論前言:人口老齡化是經濟社會發展的重要趨勢,而數字技術的快速迭代,超過人口總數1/4的老年群體是數字社會的弱勢群體。老齡化背景下的數字新基建,也面臨著數字鴻溝等一些列問題。作者 | 方文圖片來源 | 網 絡[數字移民]形成[數字鴻溝]需靠[數字反哺]到2024年左右
人工智能 | 2021-08-25 10:13 評論文 ｜ 荊玉出品 ｜ tide－biz“這么多外行涌進來，光伏制造行業的門檻到底有多低？”在碳中和上升為國家戰略、“十四五”規劃宏偉裝機目標的背景下，大批行業外新手一齊沖入光伏行業分享盛宴，一點都不像有太高技術門檻的高科技產業
太陽能光伏 | 2021-08-25 10:11 評論得益于電商行業的快速發展,網購日漸成為了人們日常生活中的重要組成部分,與電商息息相關的物流行業,也伴隨著網購的日益流行逐漸進入發展快車道。經過多年的拉鋸戰,當前的快遞行業已經基本形成了多強相爭的局面,不論是以加盟制為代表的通達系還是做直營的順豐,都已經在快遞行業中占據了一席之地
智慧城市 | 2021-08-25 10:10 評論本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構成任何投資建議。從流傳的信息來看,上海基地要做80Gwh的4680電池。但是原來寧德時代(SZ:300750)對4680的積極性并不高,因為背后涉及一個標準由誰制定,誰來掌握主動權的問題
鋰電 | 2021-08-25 10:06 評論8月17日,政府部門發布了《關鍵信息基礎設施安全保護條例》(以下簡稱《條例》)。國家網信辦副主任盛榮華表示,《條例》是圍繞保障關鍵信息基礎設施安全,維護網絡安全。數據安全,可以說已經成為互聯網時代下個人及商業組織正常、穩健運行的保險栓
云計算 | 2021-08-25 09:52 評論全球汽車快訊 據外媒報道，2015年，自動駕駛車輛領域的發展速度快得驚人。某些分析師在當時預測，到2020年，全球將有近千萬輛自動駕駛車輛上路行駛，而另一些分析師則認為，我們所有人可能都會成為“坐在后排座椅上的駕駛員”
鋰電 | 2021-08-25 09:52 評論聯發科的好運氣還會繼續嗎？憑借在中低端市場的發力，聯發科在2020年第三季度首次超越高通，成為全球最大的智能手機芯片供應商。然而就在人們期待聯發科再次沖擊高端時，寄予厚望的天璣1200卻并沒有引起太大的反響，反倒是被驍龍888搶了風頭
電子工程 | 2021-08-25 09:52 評論【藍科技報道】作為掃地機器人行業的兩張王牌,石頭科技與科沃斯誰更具有想象空間?如果單從股價看,顯然石頭科技更有優勢。截止8月24日,石頭科技收盤價1293元/股,科沃斯收盤價178．15元/股。單從股價看,兩者不在一個量級上
人工智能 | 2021-08-25 09:47 評論不知從什么時候起，年輕化成為各大車企轉型的一個方向，不知道是車企覺得自己太老了，還是中年大哥、大姐已經不是他們的用戶了，又或許這只是新造車勢力的電動智能汽車帶來的假象。作為自主品牌的黑馬——廣汽傳祺同樣在追尋年輕化，以剛剛正式上市的運動轎車——影豹為顏值與性能的巔峰
鋰電 | 2021-08-25 09:42 評論來源|海西商界(haixishangjie)作者|A Dolphin“我是個偏執狂,做什么事情像瘋掉了一樣。”同洲創始人袁明曾如此評價自己。從1994年乘著風口成立,到成為數字視訊行業的老大,再到后來的連年虧損
電子工程 | 2021-08-25 09:30 評論導語：鈉電池作為一個新電池，將與鉛酸、鋰電池協同發展，構成一個電池多元路線，共同推進新能源的長期穩定發展，為人類“油改電”之路寫就重重一筆。作者：馮金剛出品：電動勢（wxid－dianxiaoer01）7月29日，全球新能源迎來一重要時刻——動力電池“一哥”寧德時代正式發布第一代鈉離子電池
鋰電 | 2021-08-25 09:25 評論螞蟻集團估值一度碾壓五大銀行,如上市將成為全球最大的IPO,但卻在2020年底被暫停上市,最近更曝出有落馬官員入股的傳言。文丨夢蕭BT財經原創文章頭圖來源丨創客貼8月21日,中央紀委國家監委網站公布了對杭州市委書記、浙江省省委常委周江勇的審查通告
物聯網 | 2021-08-25 09:23 評論作者 ｜ 陳婧涵圖片 ｜ 來源網絡，侵刪伴隨著新四化進程的不斷推進，智能網聯汽車迎來了高速發展，汽車上需要部署更多傳感器對駕乘人員進行識別和檢測，在車內也有越來越多的攝像頭來獲取駕乘人員的狀態信息。然而，在保證車輛行使安全的同時，用戶隱私安全的問題也浮出水面，成為近幾年社會熱議話題
鋰電 | 2021-08-25 09:18 評論撰文 ｜ 吳先之 冷澤林編輯 ｜ 王 潘每月第一天，新勢力會像例行公事一樣發布上月交付量，并配合百分之幾十、幾百的“同比增速”收尾。當前造車新勢力沒有一家跨過一萬關卡，相比傳統主機廠，絕對值不占優勢，放大增速至少給人一種“高速成長”的感覺
鋰電 | 2021-08-25 09:08 評論“我們從來沒有說要做中國的Salesforce, 但我們堅定地要做世界的蒼穹”文/當下君圖片/來源網絡要幫助一家有跨國業務的企業,完成“中樞神經”信息系統的遷移,有多復雜?總部位于天津的華海通信公司(原華為海洋),就曾面臨這樣的挑戰
云計算 | 2021-08-25 08:59 評論作者:龔進輝2016年9月,在樂Pro3發布會上,樂視移動總裁馮幸傲嬌地宣布,樂視手機16個月銷量突破1700萬。彼時,樂視手機意氣風發、風光無限,對自家宣揚的“生態手機”理念充滿信心。但計劃趕不上變化,誰也沒料到,樂Pro3會成為樂視手機的最后遺作,而負債累累的樂視手機會成為樂視生態崩塌的導火索
電子工程 | 2021-08-25 08:41 評論文︱郭紫文圖︱網絡“五到十年,小米要做到全球第一。”七年前,在烏鎮首屆世界互聯網大會上,雷軍的豪言壯志脫口而出。時任蘋果高級副總裁的布魯斯·塞維爾當眾回應:“It's easy to say, it's much more difficult to do．”這樣一來一回
電子工程 | 2021-08-25 08:39 評論長安全新EV,內部代號C3858月24日,長安汽車在重慶舉辦科技生態大會,高峰論壇及產品論壇于上下午分別進行。雖稱為論壇,但大會其實可以視為長安汽車智能電動化轉型的戰略發布會,信息量巨大,并且頗有些震懾力驚人的宣講
新能源汽車 | 2021-08-25 08:36 評論
