網(wǎng)約車龍頭滴滴，于 11 月 26 日晚美股盤前公布了 2025 年 3 季度的業(yè)績(jī)。11 月初，滴滴在小范圍溝通的指引中，提示市場(chǎng)本季度國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率會(huì)有所下滑，而海外則因巴西外賣投入、虧損會(huì)大幅
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-11-28 11:27 評(píng)論近日，舜宇集團(tuán)核心子公司舜宇車載光學(xué)在上海組織召開了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《車載激光雷達(dá)典型光學(xué)器件可靠性要求及檢測(cè)方法》審查會(huì)，專家組最終同意通過審查，并將按程序報(bào)批中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)。 該標(biāo)準(zhǔn)旨在系統(tǒng)構(gòu)建激光雷達(dá)
光學(xué) | 2025-11-28 11:26 評(píng)論近日，湖北省發(fā)改委、省能源局聯(lián)合印發(fā)《湖北省儲(chǔ)能體系建設(shè)方案（2025—2030年）》，明確未來六年全省儲(chǔ)能發(fā)展的階段性目標(biāo)與具體路徑，分階段推進(jìn)抽水蓄能與新型儲(chǔ)能建設(shè)。 方案設(shè)定了兩個(gè)關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)的
儲(chǔ)能 | 2025-11-28 11:24 評(píng)論2025年下半年以來，激光行業(yè)出現(xiàn)了一輪新公司設(shè)立的密集浪潮，這并非偶然的市場(chǎng)行為，而是行業(yè)發(fā)展到特定階段的戰(zhàn)略必然。 維科網(wǎng)激光根據(jù)公開信息整理了如下事件，以時(shí)間倒序排列，或有遺漏： 11月14日，
激光 | 2025-11-28 11:24 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) 汽車消費(fèi)政策繼續(xù)開綠燈，涉及新車/二手車/改裝車。? 近年來，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體承受著不小的壓力。隨著市場(chǎng)從增量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向存量博弈，一場(chǎng)席卷全行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)深入，使得眾多車企都形成了一個(gè)普遍預(yù)判：
新能源汽車 | 2025-11-28 11:22 評(píng)論資本圈的“聚光燈”又對(duì)準(zhǔn)了“小而美”賽道——消費(fèi)級(jí)外骨骼。 近日，極殼科技（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“極殼科技”）拿下7000萬(wàn)美元Pre-B及B輪融資，投資方名單一公布就賺足眼球。這筆融資堪稱“豪華
機(jī)器人 | 2025-11-28 11:21 評(píng)論在現(xiàn)代電子制造中，微間距QFP／BGA元件焊接、熱敏感元件加工以及異形結(jié)構(gòu)二次焊接已成為困擾眾多工程師的三大難題。隨著QFP封裝引腳中心距已達(dá)到0．3mm，單一器件引腳數(shù)目可達(dá)576條以上，傳統(tǒng)焊接方
激光 | 2025-11-28 11:20 評(píng)論近日，逸飛激光對(duì)外披露，在固態(tài)電池激光應(yīng)用與制造裝備方面均有技術(shù)儲(chǔ)備，公司電芯裝配設(shè)備、模組PACK設(shè)備以及整廠智慧物流系統(tǒng)等核心設(shè)備與相關(guān)技術(shù)可應(yīng)用于半／全固態(tài)電池制造領(lǐng)域，并已實(shí)現(xiàn)了客戶交付。公司
激光 | 2025-11-28 11:18 評(píng)論在近年來的智能硬件發(fā)展浪潮中，桌面機(jī)器人受到一定關(guān)注，也獲得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。但當(dāng)人們深入市場(chǎng)表象后便會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)細(xì)分賽道始終面臨著一個(gè)根本性的問題：它到底解決了用戶的什么剛需問題？本報(bào)告將用直白的
人工智能 | 2025-11-28 11:16 評(píng)論為確保自動(dòng)駕駛安全，很多技術(shù)方案中都會(huì)采用感知冗余的方式來兜底，即在車輛上加裝多個(gè)傳感器，以實(shí)現(xiàn)更多的信息感知。其實(shí)對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來說，每個(gè)傳感器都有自身的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，所能應(yīng)對(duì)的交通場(chǎng)景也不一樣。
人工智能 | 2025-11-28 11:00 評(píng)論隨著2025年進(jìn)入最后一個(gè)季度，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)極已從周期性復(fù)蘇轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)性變革。兩個(gè)關(guān)鍵詞牢牢占據(jù)行業(yè)焦點(diǎn)：AI與存儲(chǔ)。 回溯行業(yè)增長(zhǎng)軌跡，這兩大賽道的崛起早已在季度數(shù)據(jù)中埋下伏筆。 01 芯片龍
電子工程 | 2025-11-28 10:59 評(píng)論文|海山 來源|博望財(cái)經(jīng) AI賽道前有DeepSeek橫空出世，后有Manus突然爆火，再到備受矚目的阿里千問，AI科技又發(fā)展到了新高度嗎？近期，阿里千問APP公測(cè)版上線，全力進(jìn)軍AI to C（消費(fèi)
人工智能 | 2025-11-28 10:58 評(píng)論文丨泰羅 據(jù)藍(lán)鯨新聞報(bào)道，工信部正在制定的《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》被譽(yù)為“史上最嚴(yán)”的充電寶安全標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)進(jìn)入落地倒計(jì)時(shí)。 這也意味著，移動(dòng)電源行業(yè)的大洗牌，要來了。 現(xiàn)在的移動(dòng)電源行業(yè)，門檻本來就不
電源 | 2025-11-28 10:58 評(píng)論文｜文波 排版｜小西 機(jī)器人發(fā)展得如此迅猛，以至于不得不引發(fā)人們的質(zhì)疑。前不久，小鵬人形機(jī)器人剛被質(zhì)疑是真人扮演。緊接著，優(yōu)必選就被大洋彼岸的同行質(zhì)疑是假的。 美國(guó)人形機(jī)器人公司Figure的創(chuàng)始人B
人工智能 | 2025-11-28 10:57 評(píng)論Pine Gate破產(chǎn)揭示美國(guó)光伏行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。 ?作者?| 小村 ?出品 | 零碳知識(shí)局 美國(guó)光伏開發(fā)商Pine Gate Renewables近期申請(qǐng)了Chapter 11破產(chǎn)保護(hù)，標(biāo)志著美國(guó)新能源行
電力 | 2025-11-28 10:57 評(píng)論01 組件等待漲價(jià)，就像等待戈多 真話有時(shí)往往不動(dòng)聽，甚至刺耳。 光伏組件價(jià)格上漲，或許只是一個(gè)遲遲無(wú)法兌現(xiàn)的預(yù)期，甚至就是一個(gè)偽命題。 這有點(diǎn)像《等待戈多》里的漫長(zhǎng)等待——戈多永遠(yuǎn)只會(huì)在明天到來。電
儲(chǔ)能 | 2025-11-28 10:57 評(píng)論圖文 | 躺姐 2025年第三季度，谷歌交出其歷史上首個(gè)千億美元營(yíng)收季度的答卷。這家被許多人視為在AI競(jìng)賽中起步較晚的科技巨頭，正以令人驚訝的速度證明著自己不僅沒有落后，反而可能是整個(gè)AI時(shí)代最被低估
人工智能 | 2025-11-28 10:57 評(píng)論文丨泰羅 據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，國(guó)內(nèi)首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線已建成投產(chǎn)，能量密度較傳統(tǒng)電池提升近一倍，可使500公里續(xù)航車型輕松突破1000公里。計(jì)劃2026年小批量裝車實(shí)驗(yàn)，2027年起逐步實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。
鋰電 | 2025-11-28 10:56 評(píng)論文 / 郭靜? 來源 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)? 1973年，世界首款全尺寸人形機(jī)器人WABOT-1在早稻田大學(xué)誕生。受限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)，WABOT-1看起來十分簡(jiǎn)陋，走一步需要漫長(zhǎng)的45秒。半個(gè)世紀(jì)后的今天，技術(shù)
人工智能 | 2025-11-28 10:56 評(píng)論內(nèi)容/老練 編輯/詠鵝 校對(duì)/莽夫 2026年前夜，機(jī)器人正在推開“擬人時(shí)代”的大門。 11月，智元遠(yuǎn)征A2以行走106.286公里拿下吉尼斯認(rèn)證，成為人形機(jī)器人“耐力跑”第一人；幾乎同期，小鵬IRO
人工智能 | 2025-11-28 10:56 評(píng)論
