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速騰聚創:激光雷達如何從車載到機器人

芝能科技出品 2026年3月,激光雷達行業也是盈利喜報連連。第一件,禾賽全年盈利了;第二件,速騰聚創單季度盈利了。這兩個"盈利"來得并不意外,但到來的方式各有不同。 禾賽的盈利主要靠車載市場持續放量;

激光 | 2026-03-27 13:55 評論

速騰聚創:激光雷達如何從車載到機器人?

芝能科技出品 2026年3月,激光雷達行業也是盈利喜報連連。第一件,禾賽全年盈利了;第二件,速騰聚創單季度盈利了。這兩個"盈利"來得并不意外,但到來的方式各有不同。 禾賽的盈利主要靠車載市場持續放量;

機器人 | 2026-03-27 13:51 評論

GPCR藥物發現:新藥、新靶點與新適應癥

-01- 引言 G蛋白偶聯受體(GPCR)構成了最大的藥物靶標家族之一,反映了它們在眾多病理生理過程中的參與度。本文綜述了GPCR超家族的藥物發現趨勢,涵蓋了已獲得監管批準或正在臨床試驗中研究的化合物

醫械科技 | 2026-03-27 13:48 評論

快手的“AWS時刻”:一場明顯的估值錯配

作者|常遠 編輯|重點君 2015年之前的華爾街,機構投資者對亞馬遜的認知始終保持著高度的默契:這僅僅是一家在盈虧平衡線上苦苦掙扎、依靠搬運商品賺取微薄利潤的傳統零售商。 在漫長的時間里,資本市場用最

人工智能 | 2026-03-27 13:47 評論

Token需求“放大”,AI算力“通脹”

Token需求爆發驅動AI算力從“訓練主導”轉向“推理主導”,中國憑借能源成本優勢通過Token出海構建起以算力為媒介、電價為錨點的數智貿易新范式。 根據第三方AI模型聚合平臺OpenRouter的最

人工智能 | 2026-03-27 11:59 評論

1.5億!這家傳感器企業完成C1輪融資

3月26日,上海傲意信息科技有限公司(以下簡稱“傲意科技”)正式宣布完成C1輪融資,融資金額達1.5億元。本輪融資由中金資本旗下深圳市腦科學與類腦智能產業投資基金(以下簡稱“中金腦科學基金”)領投,多

傳感器 | 2026-03-27 11:57 評論

兩大傳感器巨頭,官宣漲價!

2026 年開年以來,全球傳感器行業迎來密集漲價潮,納芯微、思特威、安森美、歐姆龍等多家頭部廠商先后上調產品價格,覆蓋磁傳感器、圖像傳感器、工業傳感器等核心品類,漲幅區間達 5% 至 50%。近日,意

傳感器 | 2026-03-27 11:57 評論

斯柯達,將于今年退出中國市場

本文來源:智車科技?紅星資本局 大眾集團旗下百年捷克汽車品牌斯柯達,終究未能逃過中國汽車市場殘酷淘汰賽的清洗。 2026年3月25日,大眾集團旗下的斯柯達品牌宣布,因在中國汽車市場的電動化快速轉型進程

新能源汽車 | 2026-03-27 11:50 評論

美團:三山壓頂,外賣“老登”要長跪不起?

3月26日港股盤后,恒科“外賣指數”中最后一個重要玩家—美團也發布了25年最后一季度財報。由于公司此前已發布盈利預警,核心本地商業板塊和集團整體虧損都是明牌,實際表現和預警基本一致。 但仔細來看真實利

物聯網 | 2026-03-27 11:40 評論

暗戰與破局,中國汽車遠征非洲新大陸

導語 Introduction 從南非到撒哈拉,一場超越價格戰的全價值鏈征程。 “你能想得到么,上個月這個時候當地媒體對展會的宣傳語還是‘How Can Prevent Oil Pollution(如

新能源汽車 | 2026-03-27 11:35 評論

中山電子易主,比亞迪暗啟能源與兩輪新程

作者?/ 吳銳 出品?/ 灼見汽車 比亞迪正以中山比亞迪電子為支點,悄然撬動能源與兩輪出行兩大新賽道,一場關乎業務多元化與財務精細化的戰略調整已全面落地。 近日,比亞迪精密制造旗下核心子公司中山比亞迪

新能源汽車 | 2026-03-27 11:27 評論

盈利扭虧近20億!鋰電巨頭正式交出亮眼成績單

3月26日,鋰電巨頭瑞浦蘭鈞(00666.HK)正式發布2025年業績報告。報告期內,瑞浦蘭鈞實現營業收入243.34億元,同比增長36.7%,首次實現超200億的營收;凈利潤高達6.81億元,首次實

鋰電 | 2026-03-27 11:23 評論

德國再砸80億歐元,鐵了心要擺脫油氣依賴

《氣候保護計劃2026》呈現出“重補貼、輕約束”的特點。 ?撰文 |斷山 ?出品 | 零碳知識局 霍爾木茲海峽的炮火把歐洲拖回能源焦慮中,也讓歐洲國家清楚地意識到綠色產業是減少油氣依賴的必然選擇。 3

儲能 | 2026-03-27 11:14 評論

3月車市:新能源滲透率破52.9%,市場迎來結構性拐點

作者?/ 李琦 出品?/ 灼見汽車 中國乘用車市場在春節后的修復周期中呈現出鮮明的分化,整體零售規模環比大幅回升,但同比仍有下滑,而新能源汽車則實現了歷史性突破,零售滲透率首次穩定突破50%。 這一變

新能源汽車 | 2026-03-27 10:59 評論

Kimi、Minimax 們的算力荒:智能白菜價,你買不到

本地蝦風險還是有點大,各家也上線了各種云端蝦。 Kimi出了K2.5,我第一時間開了Allegretto 套餐,199元/月的套餐,布局 KimiClaw 的最低配套餐,想試試Agent集群到底有多能

人工智能 | 2026-03-27 10:57 評論

如何將自動駕駛大模型龐大的能力壓縮到車端?

在人工智能技術的發展進程中,大模型以驚人的泛化能力和邏輯推理水平,正改變著自動駕駛的技術路徑。過去,自動駕駛系統主要依賴于人工規則和模塊化設計,這種方式雖然在受控環境下表現穩定,但在面對復雜多變的城市

人工智能 | 2026-03-27 10:41 評論

iQOO Z11上手評測:續航9小時還剩58%,性能玩《終末地》稍顯吃力

極致續航,體驗偏科 正所謂天有不測之風云,或許誰也沒想到,存儲漲價的影響能這么深遠。 繼OPPO、一加之后,前段時間,vivo與iQOO也官宣了部分產品建議零售價調整,除了低端百元機,基本上今年推出的

消費電子 | 2026-03-27 10:29 評論

DJI Avata 360首發評測:一次起飛拍五種視角,全向避障終于告別「炸機」

全景無人機,迎來了王牌選手。 對于民用航拍無人機,小雷不能說是什么骨灰級專業飛手,但也絕對算得上是個資深發燒友。這些年來,從小巧的入門款到售價兩三萬的旗艦機型,小雷基本都摸過個遍,但說句實話,近兩年的

智能硬件 | 2026-03-27 10:25 評論

“老頭樂”起訴小米汽車,稱已達成和解

3月26日,據多家媒體報道,山東燕魯新能源車業有限公司(簡稱“燕魯新能源”)起訴小米汽車外觀專利一事已達成和解。 國家知識產權局官網公布的專利無效口審信息顯示,燕魯新能源此前對小米汽車3件外觀專利提起

新能源汽車 | 2026-03-27 10:15 評論

斯柯達將退出中國市場:一個時代的終結

3月26日,針對斯柯達(Skoda)品牌將退出中國市場的傳聞,大眾汽車集團(中國)正式回應確認了這一消息。 大眾中國表示,斯柯達汽車對全球戰略進行了調整,將重點聚焦印度、東盟等高增長市場。為確保業務平

新能源汽車 | 2026-03-27 10:14 評論
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