成本居高不下，長城汽車如何破局？

10月23日晚間，長城汽車發布了2020年第三季度財報。財報數據顯示，長城汽車營業總收入262．1億元，同比上漲23．6％，環比增長11．5％。

跌入谷底的神龍，還想自救一次

陳彬空降才過了52天，神龍汽車就急匆匆發布了“元＋”自救計劃，透著滿滿的急切感。若非10月24日的這場發布會，沒有多少人會想得起這家資歷幾乎最老的合資汽車。不知從何時起，它開始逐漸淡出人們的視野，標致、雪鐵龍們在馬路上出現的概率也越來越低

智能汽車OTA引入的高精度定位服務，是AIoT時代的水電煤？

在2020年10月，傳統車企的廣汽新能源和造車新勢力的蔚來汽車，分別迎來了前所未有的OTA升級，因為升級后的汽車獲得了高精度定位服務，標志著智能網聯汽車行業，正式將高精度定位服務作為實現智能駕駛的標配服務，同時讓智能網聯汽車正式融入了AIoT萬物互聯時代

超跑的舞臺很小，瑪莎拉蒂開啟新時代的序曲

這是 雙簧線 的第 571 篇文章PART 1200萬元人民幣，在超跑界是一個相對入門的預算。保時捷911 Turbo、邁凱倫GT、阿斯頓·馬丁V8 Vantage，或者還可以加上即將淡出的奧迪R8。

大通V90別墅版售268萬 先享受著別管限高

作者：郝懿  主編意見：上汽大通MAXUS上市了一款全新豪華房車——生活家V90別墅版，單價268萬元！先不說這款車在全國能否面對各種限高桿完成自駕，就聊聊上汽大通的這份改裝房車的實力，總的來說還是挺厲害的

沖擊科創板，現在的汽車企業這么缺錢了？

時隔十年，紅籌車企再次掀起回歸A股的熱潮。2011年6月30日，比亞迪正式回歸A股。開盤首日大漲41％，7月1日又再次漲停，成為當時少數未破發的新股之一。如今的比亞迪已然成為A股中市值最高的整車制造企業，九年前的這一幕，也讓比亞迪在這無意間掀起了紅籌車企回歸A股的狂潮

神龍汽車還有機會嗎？

從神龍汽車的兩個股東方東風汽車和PSA態度來看，二者鐵了心支持其重回賽道。羅曼·羅蘭說：“最可怕的敵人，就是沒有堅強的信念�！比缃竦�入谷底的神龍汽車再也沒什么可以害怕的了，如果非得找一個，那就是不能完全執行在10月23日晚神龍汽車文化節上所發布的“元＋計劃”和“五心守護行動”

日系豪華品牌英菲尼迪在國內市場已經筋疲力盡！

作為北美起家的日系豪華品牌,英菲尼迪在國內市場已經筋疲力盡。

銷量突破300萬，帝豪用成績詮釋何為“冠軍”

圖文 鄭通編輯 Davy10月20日，是汽車圈的大日子，奧迪高性能新品發布，長安歐尚X5預售，第10000輛小鵬P7下線，星途全新TXL上市，這些大事件無一不讓人振奮。不過最令筆者驚喜的，還是第300萬輛帝豪的下線

車圈兒也“內卷”：這場戰爭沒有后路，不可退出

內卷化現象是資源壓力下信息不對稱帶來的惡性競爭，導致大多數人邊際效用極低，而極少數人賺取到大量利益，并陷入惡性循環的過程�！案偁帯睂ξ覈�的文化背景而言，一直不是個有正向意義的詞匯。而內卷多指內部競爭與相互傾軋，是一種為了出頭不得不搏命努力的無奈現狀

長城炮讓皮卡流行起來，好玩起來

國慶長假，漆先生開著它的長城炮，和一個摩友一起去了一趟云南大包山。5＋2，似乎是很多車友最為理想的搭配。如今，摩托車在很多摩友心中的用途，已經漸漸發生了改變，長途摩旅、玩車在買摩托車的人群中已經占據了很大的比例

領克四年，帶著“歐洲計劃”夢回“故土”

圖文 陳曦編輯 Davy“生而全球，開放互聯”，這是領克的品牌理念。只是從2016年10月20日品牌在德國柏林正式發布后的1460天里，這家致力于“歐洲技術、歐洲設計、全球制造、全球銷售”的新品牌，只實現了前面的八個字

征服星辰大海 星途全新一代TXL用技術脫穎而出

凱迪拉克涅槃：后百萬輛時代再戰ABB

經歷了短暫低谷后，凱迪拉克在9月份迎來涅槃時刻。今年9月份，凱迪拉克以2．60萬輛的銷量成績拿下豪華品牌第二陣營銷冠，遠遠領先于其主力競爭對手雷克薩斯的2．01萬輛，并遠高于沃爾沃的1．73萬輛。繼CT4 上市，凱迪拉克完成了國產“3＋3”的強大產品矩陣

汽車電子混戰，換代易主遲早都要來

300萬人都在買帝豪，但你真的懂他們嗎？

帝豪與用戶間形成的獨特生態，別的車企學不來。“第3，000，000輛帝豪已誕生！”在3天前即10月20日的吉利汽車臨海制造基地，中國汽車迎來了里程碑式的時刻。作為中國造車史上唯一一個以轎車為主導的車系軍團，帝豪家族達成的這300萬輛無疑是最具有含金量的

法拉第未來再獲“救命錢”，賈躍亭能否“咸魚翻身”

圖文 陳婧涵編輯 Davy也許你不關注手機廠商也不關注電視制造商，但你或多或少都聽說過羅永浩和賈躍亭的名字。前者是錘子手機的創始人，目前一直活躍在各大綜藝上掙錢還債。而后者作為前樂視CEO，在過去的幾

樂視格力已折戟，富士康恒大在燒錢

全新一代飛度首月銷量出爐，越看越喜歡？

以前的汽車市場，要想在10萬元級別車型中選擇，那么本田飛度永遠是一個避不開的選擇。如今本田飛度換代歸來，在軸距加長主導的汽車市場，沒想到兩廂車身份出現的本田飛度再次熱銷。9月份飛度銷量12638臺，再次引領了兩廂車市場

富康覆沒、捷達獨立，為何桑塔納能一直暢銷？

1983年，上海大眾將帕薩特B2引入中國組裝并更名為桑塔納，1985年上海大眾批量生產的桑塔納下線并上市，當時的桑塔納是定位國產中級轎車。如今，賣了37年的桑塔納依然暢銷，而曾經的老三樣富康已經死亡，