本田這款全球戰略車型到底有多強？平均51秒就賣出1輛
如果沒有廣汽本田繽智的堅守，國內小型SUV市場的星光，雖然不會消失，但一定會暗淡。數據顯示，國內小型SUV市場，自2017年后連續三年銷量下滑，2020年全年累計銷量為177．1萬輛，相比2019年減少了41萬輛，同比跌幅達19％，遠大于SUV市場的整體下跌幅度
推出全新晶銳，大眾轉攻A0級市場？
前不久大眾新款Polo剛發布，近日斯柯達第四代晶銳正式亮相。其實上一代車型在國內的市場上銷量并不出色，隨后便慢慢淡出歷史舞臺。很多人都說，懂大眾的人都會選擇買斯柯達，那這次這么短時間內各自推出新車，到
20萬朝上的大眾可以選嗎？
不同于以往油改電的朗逸純電、寶來純電，大眾今年帶來了全新的國產ID．系列電動新車。從ID．4、ID．6到ID．3，速度不可謂不快，快到很多人還來不及了解這些車。我們先來看看已經上市的ID．4。注：大眾的ID．系列均采用南北大眾雙線國產的方式，也都基于大眾MEB純電平臺打造
奔馳EQT概念車發布
News奔馳EQT概念車發布 5月10日，梅賽德斯－奔馳EQT概念車正式發布，新車定位為純電動家用MPV。據悉，新車是奔馳與雷諾、日產和三菱合作開發的產品，目前已經十分接近量產，而量產版車型有望在年內推出，隨后于2022年正式上市
263萬元，法拉利最便宜敞篷車Portofino M將中國首發！
5月11日，法拉利官方宣布，Portofino M將于5月25日在國內首發。車名中的M釋義為升級，新車也是Portofino的中期改款車型。此前，Portofino M已經公布在華售價為263．8萬元
名爵跑車3秒破百+敞篷設計！
在一眾自主品牌當中，最喜歡強調運動的，應該非名爵莫屬了。名爵作為一個“網紅”品牌，從跟高鐵比賽等一系列營銷活動，到積極參加各種汽車賽事（WTCR房車賽等），這些操作無一不在彰顯名爵的運動形象。品牌形象確實還挺“運動”的，不過推出的都是運動化造型的家用車
最暢銷的合資皮牌和最暢銷中國皮卡，您會選誰？
近日，2021款D－MAX正式以14．98－21．78萬元上市，作為最暢銷的合資皮卡，今年前3個月總批售1008輛，而長城炮同期銷售了28184輛，成為國內最暢銷的皮卡。此外，長城炮、風駿5和風駿7，成為國內皮卡最暢銷前三強
皮卡市場的下一個引爆者，會是上汽大通MAXUS T90？
在中國汽車市場，皮卡并非主流品類，但在日益多元化需求以及各種利好政策公布的背景下，已經成為頗具增長潛力的細分市場。數據顯示，即便是去年遭遇疫情沖擊的情況下，國內皮卡市場全年終端銷售41．5萬輛，同比增長6．3％，跑贏了國內車市大盤，在新車市場的滲透率也從2018年的1．6％提升至2．0％
小鵬匯天最新載人飛行器旅航者X2曝光，極速可達130km/h
作為國產三大造車新勢力之一，小鵬不僅要造車，還要“上天”。近日，小鵬匯天最新載人飛行器旅航者X2曝光，這也是小鵬匯天繼旅航者T1、旅航者X1后的第三款載人飛行器。據了解，小鵬匯天是由何小鵬和小鵬汽車共同投資、控股的航空高科技創新型企業，創辦7年，是中國新型飛行器設計規章的制定者
四大車企聯合打造！全新MPV史上罕見
5月10日，奔馳以線上的形式首發了EQT概念車。新車定位純電動家用MPV，是奔馳與雷諾、日產、三菱合作開發的產品，有望在年內量產，并在明年上市。盡管此次發布的概念車，但是已經十分接近量產，而量產版車型有望在年內推出
除了“福特標”，領裕還有什么？
說起福特，大家第一時間會想到什么，是運動小鋼炮�？怂梗�是大名鼎鼎的肌肉車野馬Mustang，這些車型無一不是以運動化為主要賣點的車型。不過，最近一款來自江鈴福特的中大型SUV福特領裕，卻是瞄準了國內開放二胎政策后興起的汽車消費市場，轉向了家用舒適取向，主打大六座，意圖打進家用車市場
全新奇駿和RAV4榮放各有何特點？
想花20萬左右買一臺緊湊級SUV，可選的對象會有很多，但如果要兼顧一定的越野性，那么在售車型就比較少了。其中奇駿和RAV4榮放就是這個細分市場的代表，它們既是一臺合資緊湊型SUV，又有輕度的越野取向，
兩款10萬級敢叫板合資的國產車，誰更值？
自主品牌SUV車型，早已打下自己的一片天地。但家用轎車市場，國產自主品牌想與合資車型抗衡，還有些難度，但隨著自主品牌的強大，這樣的局面也逐漸轉變。像比亞迪秦PLUS DM－i和吉利星瑞這樣的高品質車型，也有了與同級合資車型叫板的能力
奇瑞“最強2.0T”開始發力！
奇瑞，一直被很多人視為喜歡鉆研的“技術宅”，而它在核心動力這塊也確實搞出了名堂，例如大家都比較熟悉的那臺1．6T神機（第三代），不僅數據上媲美2．0T發動機，實戰口碑也受到了很多消費者的認可。不過隨著
高合HiPhi X：一臺與眾不同的“超跑SUV”
當前國內的新能源市場已進入“白刃戰”的階段，傳統車企開始發力，科技巨頭親自下臺，造車新勢力們均受到不同程度的生存挑戰。從乘聯會的數據來看，今年3月份新能源狹義乘用車銷量18．5萬輛，同比增長239．6％，環比漲幅90．9％；累計銷量43．7萬輛，同比增長302．9％
入門豪華B級車到底如何選擇？
在豪華車的陣營中，奔馳最近有很多新車型，其中越罵丑越加價的新S級，又從新樹立了豪華的標桿，而即將上市的全新奔馳C級，同樣熱度很高。它不僅延續了新S級飽受爭議的外觀，同時長軸版車型還采用了立標的風格，更突出了它入門也豪華的理念
大眾放大招，再推3款中大型SUV
作為國內汽車品牌中的佼佼者，大眾無論是品牌知名度還是保有量上，都有著十分不錯的成績。不過隨著各路造車勢力紛紛“揭竿而起”，大眾也開始了其數字化轉型之路，同時也接連發布了多款新車：中期改款的熱門車型途昂、備受鋼炮迷關注的第八代高爾夫GTI，以及用來拯救斯柯達的新一代明銳Pro
變酷的全新POLO，能否吸引你從日系換成德系？
POLO作為曾經小型車的佼佼者，四眼POLO也是一代經典，可如今的銷量十分慘淡，2月份只有區區34輛、3月份也只有僅僅704輛。隨著緊湊級車型價格的不斷下探以及中國汽車品牌崛起帶來諸多超高性價比車型，導致polo的銷量一落千丈
10-15萬元級MPV為何僅有傳祺M6暢銷？
在國內MPV市場，目前在售41款國產MPV車型中，上汽通用五菱旗下的五菱和寶駿品牌一直是國內MPV市場的主要份額貢獻者，但在10－15萬元MPV市場，甚至18－25萬元MPV市場，只有傳祺的份兒，這實
吉利星越L顛覆日德系SUV不是夢！
作為4．0時代的代表性產品，“星越L”能否推動SUV市場產生顛覆性改變尚不可知，但吉利的野望已然越來越清晰。“吉利要成為中國的大眾和豐田”，4月19日，在上海車展上，吉利汽車集團“80后”CEO淦家閱對外界講述了這一目標
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