2023年12月SUV投訴指數排行：顆粒捕捉器堵塞投訴暴漲
近日，汽車門網2023年12月份SUV投訴指數出爐。本月SUV整體投訴指數為7105.9，環比上漲16.15%。 卡羅拉銳放12月的投訴指數為650.85，投訴排名從上月的第八名飆升至第一名。RAV4榮放憑借530.1的投訴指數緊隨其后，車機不更新仍是投訴的“重災區”
2023智能汽車回顧：城區NOA元年，800V高壓平臺成標配
回看2023年的汽車市場，變化可以說說相當的大。這一年，國產汽車銷量創了新高；合資品牌也迎來的更大的壓力。但如果說，要給這一年汽車市場選擇兩個關鍵詞的話，或許會是“智能化”和“高壓平臺”
2023年12月車型投訴指數排行：顆粒捕捉器、降價成焦點
近日，汽車門網發布2023年12月車型投訴指數榜單。12月車型投訴中，豐田爆發顆粒捕捉器堵塞問題，在該問題的助力下卡羅拉和卡羅拉銳放分列一二名，RAV4榮放也因該問題升至第四名，此外RAV4榮放近兩年準新車還出現車身生銹問題，產品質量備受質疑
2024是一體壓鑄元年，20萬的新車都在用，誰能不賠錢？
小米SU7的三小時技術發布會上，也公布了一體壓鑄零部件的使用情況。 至此，使用著一體壓鑄零部件的車型，已經包括了特斯拉Model Y、問界M9、小米汽車SU7、小鵬汽車G9/G6、極氪001等產品。
不是組裝，小米改變理念，造車上全部核心要自研
如果大家關注國產手機行業，一定會聽到很網友吐槽國產機，說裝什么裝，就是組裝機。為何會這樣說呢？因為絕大多數的手機廠商，其實都是組裝手機，芯片是高通、聯發科的、系統是安卓AOSP修改的，存儲是三星等廠商的，屏幕也是三星、LG、京東方等的
二手車交易平臺IPO，給經銷商打工了
文/樂居財經 程孟瑤通過股權合作換來的業務量增長，讓Autostreets Development Limited（簡稱：汽車街）在2022年憑借16萬輛的交易量，坐上國內二手車交易平臺頭把交椅。以此
吉利汽車為何將成智能汽車的黑馬？
每個行業，從初創的摸索到穩定的成熟，都經歷著獨特的生命周期，這個周期可以被細分為七個階段：初創、導入、爆發、成長、成熟、衰退和穩定。當我們談論消費品公司或是科技股公司時，滲透率規律成為了一個不可或缺的參考框架
吞了Uber、輸給Uber，滴滴到底垮在哪里？
在平臺互聯網經濟的幾個主要商業模式中，對于電商和本地服務（外賣&到店）海豚投研在過往的報告已經較多的探討和研究。但對本地出行生意，由于滴滴在美股市場“中道崩卒”缺乏國內上市標的的情況下，海豚投研則先前一直缺乏機遇對這個板塊展開比較深入的研究
沒有激光雷達，算什么智能車？
作者丨張之棟 責編丨崔力文 編輯丨別致 特斯拉不這么認為，極越也不這么想，但如今的新能源汽車市場，激光雷達正在迎來一場前所未有的大爆發。 車用激光雷達并不神秘，作為工業商品的一員，其正在被消費者們廣泛接受
長安斬獲17張自動駕駛測試牌照，L3真的要來了？
本文來源：智車科技 近日，從長安汽車官方獲悉，在11月17日長安汽車就成功拿到17張高快速路的L3級自動駕駛道路測試牌照，成為最早且單批次最多獲得高快速路L3級自動駕駛測試牌照的企業。與此同時，截至12月21日，長安汽車17輛L3級自動駕駛車輛已通過34天道路測試
光電液位傳感器在動力轉向液位報警監測中的技術應用方案
動力轉向液是一般的車現在都配有的轉向助力，因為是液壓機構，這個轉向液就是轉向助力時所需的液體。在起動發動機后，觀察助力轉向液儲液罐的液面位置是否正常。要特別注意，在平時駕駛時，盡量不要把方向盤轉到底后維持太久，那樣會導致壓力太大而對轉向器造成損傷
華為成大贏家？6大車企拿到L3自動駕駛牌照，2家裝華為ADS2.0
前段時間，四部門發布了《 關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知 》，預示著國內L3級別的自動駕駛，正式進入測試階段。然后一批車企就去申請L3級別的自動駕駛牌照了，拿到這個牌照后，就可以在政府的監督和指導下，在指定區域開展L3高快速路自動駕駛道路測試
知行科技，始于中間商，跳出中間商
作者|褚萬博編輯|章漣漪成立7年之后，知行科技終于在12月20日迎來了自己發展史上的高光時刻：成功登陸港股，獲得港股“自動駕駛第一股”的光環。根據當天港交所發布的公告，知行科技在20日正式敲鐘上市，股
數驅智造，精益管理——威圖獲評松江區2023年度第一批智能制造示范工廠
為了助力客戶轉型升級，威圖響應工業革命4.0發展趨勢，全面推動工廠進行智能化轉型，在不懈的努力下，日前，威圖獲評松江區2023年度第一批智能制造示范工廠。此次當選，是政府及公眾對威圖在中國高端機柜行業智能化生產方面的助推作用的認可
用數據中心“解碼”未來出行，威圖數字化之力賦能汽車電子領域轉型升級
今天的汽車市場，正在經歷前所未有的重大變革。隨著近年來5G、物聯網和人工智能等交叉學科技術的蓬勃發展，進一步推動汽車行業轉型升級。汽車行業正逐步趨向“電動化、自動化、網聯化及共享化”,汽車已從單純的機械產品，逐漸成為前沿電子智能終端，“軟件定義汽車”逐步成為現實
11月汽車產業運行報告：融資事件29起，超6成在粵浙蘇
聲明：本文為火石創造原創文章，歡迎個人轉發分享，網站、公眾號等轉載需經授權產業政策分析11月共收錄汽車產業相關政策19條，其中國家級政策2條，省級政策1條，市級政策11條，區縣級政策5條。圖：11月汽
三家車企獲L3級自動駕駛牌照，L2+++級即將成為歷史？
近期，隨著L3級自動駕駛牌照的逐步發放，我國自動駕駛領域的競爭格局呈現出新的調整。日前，寶馬集團宣布，其搭載L3級別自動駕駛功能的車輛，在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照，獲準在指定區域開展L3級高快速路自動駕駛道路測試，成為國內第一張L3級測試牌照的獲得者
成本高企、債務結構惡化與再融資承壓，一嗨租車被列入負面觀察
《港灣商業觀察》施子夫12月15日，在線旅行平臺飛豬發布《2023租車自駕游報告》顯示，2023年國內租車訂單量同比去年增長167%，較2019年增長超10倍，創下新紀錄，雙十一期間創造2023年年內單日預訂峰值
全球電動車銷量：比亞迪第1，寶馬，大眾、奔馳，都超過蔚小理
離2023年結束還有10來天，那么2023年的電動汽車市場表現究竟如何呢？近日，知名機構統計了1-10月份的品牌銷量，可以讓我們來一看究竟了。先說1-10月份整體的銷量情況，數據顯示，10月份，全球電動銷量為129.1萬車，同比增長37%，新能源汽車的滲透率為17%左右
蘋果新CarPlay會再次跳票嗎？
距離 2023 年結束還有 12 天。截至發稿的時候，我們距離 2023 年結束還有 12 天，各種 APP 都在給我們推送年終回顧，每個人、每個行業也都在進行一輪又一輪的年度總結。與此同時，留給蘋果正式推出下一代 CarPlay（以下簡稱「CarPlay 2」）的時間，真的不多了
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