一眨眼，智能座艙已來到“高通8550時代”
本文來源：智車科技 智能座艙，是智能電動車的核心技術之一。更好的座艙體驗，也會成為左右消費者購買的重要影響因素。 9月的高合展翼日上，高合汽車亮相了最新的高算力智能座艙平臺。該平臺最大的特點在于將實現高通QCS8550芯片在汽車行業的首發
科普 | 5000字長文聊座椅舒適性，這些因素可比堆配置要重要多了
網絡上有人問：是不是把通風加熱按摩等功能一堆，就能叫好座椅？這兒我可以十分果斷的下一個結論：絕不是！打個不恰當的比方，如果把通風、加熱、按摩等等功能堆在一起就能做成好的座椅的話，那是不是意味著，只
目前中國汽車芯片發展情況如何？
?文章來源：智車引擎 “我們的產品想要更好的上車應用，要解決性價比的問題。” 9月22日，在2023世界智能網聯汽車大會上，中國汽車芯片產業創新聯盟秘書長原誠寅這樣說道
無人駕駛緣何淪為皇帝的新裝
導語 Introduction 好在這些幸存至今的科技公司還有糾錯的機會，說不定經歷了戰略調整后，他們又是條好漢。 作者丨樊舒琪 責編丨曹佳東 編輯丨靳鵬輝 這個月，長安汽車迎來了一位新同事——陶吉
大眾汽車：盛世一汽，亂世上汽
文：談擎說AI 作者：鄭開車 1985年，中國最早的合資車企上汽大眾成立，與之一同烙印在此湍洪流里的，是桑塔納這個中國合資車歷史里的OG。 六年后，一路向北千里，一汽-大眾（后簡稱一汽大眾）成立。
趨勢丨車企生態主動權的較量：汽車與手機走向融合
前言： 手機與汽車聯動被視為提升智能座艙體驗的方向之一，從近期車企動態來看，這一趨勢越發明顯。 車機與手機之間的互聯互通帶來體驗，到底描繪出了一張怎樣的商業藍圖？ 作者 | 方文三
激光雷達上市潮背后：熬一個不確定的終局
作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 禾賽科技的牌子已經在納斯達克掛了一段時間。近期，另兩家激光雷達公司速騰聚創與圖達通也陸續發布上市消息：前者沖刺港股；后者獲中國證監會境外上市備案，意圖在納斯達克搶灘上岸
一周股評｜觸底反彈，A股迎來新希望
評一周車股，察百態車市。 反彈了，反彈了，連跌兩日的A股 終于迎來了覺醒時刻，沒有令人失望，周五的滬指終于是保住了3100點的大關，從開盤后就高歌猛進一路飛漲，股民終于可以過一個安心的周末準備迎接假期
消息稱華為海思與比亞迪直接合作，麒麟芯片即將登錄比亞迪車機？
麒麟上車比亞迪，華為車載芯片持續拓張 據汽車之家，有國內媒體從多位接近華為消費者BG和高層的知情人士處獲悉，華為麒麟芯片正獨立探索在汽車數字座艙領域的應用落地，首款產品是麒麟710A，目前已經與比亞迪簽訂合作協議
耐強腐蝕性光電液位傳感器用于檢測剎車油液位高低變化
現如今，大家對汽車的追求也是越來越高了，購買汽車不僅是用來出行的，而且還是需要保養的。汽車上的燃油、機油、變速箱油、剎車油、轉向助力油和冷卻水、玻璃水、電瓶水這八種液體，俗稱的“五油三水”它們對汽車是極為重要的，是汽車運行不可缺少的物質
滴滴離扭虧越來越近，司機離賺錢越來越遠
最近，滴滴發布了離扭虧最近的一份財報： 今年二季度，滴滴實現總收入488億元，同比增長52.6%；歸屬于滴滴普通股東的凈虧損為2.67億元，同比大幅收窄，經調整EBITA虧損1000萬元。 今年以來，滴滴已經連續兩個季度凈虧損收窄
買車鑰匙送手機，蔚來做到了
去年的NIO Day上，李斌表示，蔚來將對標蘋果，每年發一款手機。 彼時將此事當作笑話的不在少數，“下一個賈躍亭”的聲音充斥在社交平臺上。因為當時的蔚來銷量剛剛突破10萬
小馬智行和蘿卜快跑“持證上崗”，“車內無人”出行已不再遙遠
自2009年谷歌開啟研發自動駕駛汽車以來，這一領域也成為了眾多車企，以及科技公司比拼的主戰場之一。作為自動駕駛的最佳體現，Robotaxi（自動駕駛出租車）從誕生初期，到如今逐步實現商業化運營，都始終與高階自動駕駛技術的迭代緊密相連
三品牌陷燃油泵故障，上汽通用只治雪佛蘭？
近幾天以來，汽車門網多次收到有關燃油泵模塊故障問題的投訴，而且投訴基本都來自于通用旗下的三大品牌。 察覺到這一信息后，小編對汽車門網近幾個月的投訴數據進行了匯總整理，發現這一問題自7月以來便在雪佛蘭、別克、凱迪拉克品牌中均有反饋
嘀嗒出行市場份額滑坡風險：順風車業務從第一變第二，毛利率也承壓
《港灣商業觀察》黃懿 8月30日，Dida Inc.（下稱：嘀嗒出行）向港交所遞交招股書，擬香港主板IPO上市，中金公司、海通國際、野村證券為其聯席保薦人。嘀嗒出行國內運營主體為北京暢行信息技術有限公司
嘀嗒出行港股IPO，順風車業務還能重回行業第一嗎？
本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議。 出品｜公司研究室IPO組 文｜可可 近期，嘀嗒出行再一次向港交所主板遞交上市申請，中金、海通國際及野村國際為聯席保薦人。 9月1日，恰逢嘀嗒出行成立9周年
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