差異化和電池租賃能撬動智能汽車的市場嗎？
華為說“不造車”，要做智能汽車“增量部件”供應商。這是一個標志性的事件，即華為通過現行說法揭示了一個在整車之外的巨量市場，其中包括高精地圖、芯片、感知硬件（激光雷達）、電池、智能座艙等，在龐大而紛繁的智能汽車產業鏈中，這些“增量部件”隨便拎一個出來，又有著各自特有的產業邏輯
誰是2020汽車圈最“慘”的人？
是非在己，毀譽由人，得失不論，不管是真慘還是被迫慘，凡事問心無愧就好。為進一步發揚汽車圈“優良傳統”，深度挖掘在2020年疫情期間將企業帶入不明朗境地的領導人，1月26日，由BusinessCars主辦，本小編承辦，不正經股份獨家冠名的“2020年度最慘的人”評選活動正式開啟
現代汽車在華銷量將激增，季度收入創2017年歷史新高
全球汽車快訊 據外媒報道，現代汽車宣布，公司預計今年在美和在華銷量將激增，這得益于新款電動車和SUV的推動。由于高利潤SUV的需求增長，現代第四季度利潤躍升57％，但受新冠疫情的影響，在宏觀經濟疲弱的大背景下，其總體銷量同比下滑5％
兩大智能科技加持，2021款逍客再樹同級智駕新標桿
逍客進入國內市場十余年后，它依然是可靠、居家、實用的代名詞。即便是東風日產在2015年打出YOUNG NISSAN戰略，“小鮮肉”出身的第二代逍客也未顯冒進，不僅守住初代產品的半壁江山，還打入新一代年輕人生活圈，持續在合資SUV市場上開疆拓土
潮流聚集,思皓X8也有一席之地！
圖文 付宇、郭羚翔近日,騰訊聯合瞭望智庫共同發布了《中國城市夜經濟影響力報告(2020)》,據報告對比2019年顯示,成都順利躋身第一梯隊,從全國第八位躍升第二位,僅次于山城重慶。成都人都愛追趕潮流,享受慢節奏的生活,更愛當一個“夜貓子”
特斯拉與三星達成合作，將開發全新的5nm自動駕駛芯片
根據韓國媒體報道，特斯拉與三星已經達成合作，雙方將聯手開發出全新的5nm工藝芯片，用于自動駕駛領域，將被使用在特斯拉下一代自動駕駛計算平臺HW4．0中。有消息透露，該芯片量產計劃在2021年底，這代表很有可能在2022年就能夠在特斯拉汽車中看到此芯片和平臺。
全面煥新！全新4008／5008震撼來襲!
2020年9－12月連續實現銷量環比大幅增長，12月份更是迎來30個月來的首次銷量同比增長，漲幅達34．2％。東風標致用“V型”反彈的事實和數據詮釋了“獅子”在韜光養晦后的蛻變和進取。東風標致也將以更加充沛的信心及更加昂揚的斗志，迎接2021年
一直買買買的吉利會真的收購國金汽車嗎？
近日，有傳言稱吉利將接盤國金汽車，不過此消息并未得到吉利汽車證實，但是從吉利汽車一貫的買買買來看，并不是不可能。那么，國金汽車值得吉利汽車去收購嗎？編輯覺得真不值得！一直買買買的吉利多買一家國金也不差錢當然，一切節油可能，就如同吉利一直否定收購力帆汽車，最后還是收購了
一汽大眾入門級SUV探影試駕：日常使用綽綽有余
MQB平臺高度模塊化的特征可以讓大眾利用最低的研發成本迅速開發出一款全新車型。自從一汽大眾首款中型SUV探岳登場后，僅用了一年左右的時間，該家族成員已經擴展到三位，新車的加入填補了大眾在SUV細分市場上的空白
憑實力進擊！一汽－大眾全新奧迪A3聚勢而來！
1月23日，“新生代PICK的豪華座駕”——全新奧迪A3正式上市，市場指導價區間為20．31－24．97萬元。自2014年引入國產以來，奧迪A3開創了中國豪華A級轎車細分市場，獲得了超過52萬位車主的青睞
引入全新油電混合動力總成，廣汽傳祺能否再次引領自主品牌革新？
如今的汽車市場，市場流量更多的被新造車勢力所占據，比如近期火熱的，特斯拉的深水炸彈Model Y、蔚來的未來轎車ET7和小鵬的中國自動駕駛輔助系統NGP等等。實際上，在傳統車企領域，也有新造車勢力，比
中國為什么偏要邀請特斯拉來建廠？
世界首富易主，埃隆馬斯克登頂。因為特斯拉的股票大漲，馬斯克的凈資產超過1850億美元，成為世界首富。一定程度上，沒有中國，就沒有現在的世界首富。馬斯克的世界首富拿的不容易，特斯拉曾經一度面臨賈躍亭的處
為何特斯拉在全球能火？
最近，上海又出現了一起特斯拉Model 3起火爆炸事件，其實在百度新聞輸入“特斯拉自燃”關鍵字，就能出現168000篇相關資訊，可見特斯拉及其他電動汽車自燃事件多，且公眾對電動汽車自燃的關注度高，造就了電動汽車自燃的資訊量很高
左手轎車，右手SUV 破局之年，奇瑞應變求新！
堅定信念，向新而生，這是全新奇瑞的核心，也是全新奇瑞最大的閃光點。在電視劇《大江大河》中，曾被這樣的一段話打動過：“我的確是把技術當成了理想，可這理想是我心里的光。我愿意做一個矢志前行的逐夢人……我們趕上了中國百年來國運蒸騰日上的時代，我不想辜負這個時代
試駕2021款雷凌雙擎領先版：真是百公里油耗3升？
在2021年初，廣汽豐田雷凌進行了更新迭代。當然，這次升級都談不上小改款，只是增加了三款1．5L三缸自吸車型和一款雙擎領先版。在我看來，1．5L三缸車型推出的意義，只是想更加的拉低售價，參與市場競爭而已
國內主流市場細分車型保值率數據解析
對于國內消費者來說，如果打算買輛新車開到報廢，就不用管車輛的保值率如何，開著舒服即可。不過，要是打算開個三五年換車的話，那么購買一臺保值率高的車型，在賣車換購新車時，也能給自己剩下不少銀子。近日，中國汽車流通協會與精真估公布《2020年度中國汽車保值率白皮書》
東風日產大災之年攻堅戰：化危為機打造最強軟硬實力
受新冠疫情沖擊，剛剛過去的2020年，是中國汽車最艱難的一年。一些汽車企業敗下陣來，或產銷銳減，或破產重組。也有一些企業，頂住壓力，化危為機，奮力向上，逆市上揚。東風日產就屬于后者。在過去的2020年，面對車市下行和疫情沖擊雙重挑戰，東風日產立足于完善的體系實力，克服重重困難，奮力拼搏
全天候科技＋安全在線，雪佛蘭新探界者打造全能中型SUV
文 李瑋嘉許多都市青年都已化身為“打工人”，被禁錮在鋼筋混凝土，兩點一線，加班開會，回家也許還要輔導孩子寫作業，周末還有數不盡的補習班，他們貌似已經忘記“詩和遠方”是什么味道。如果此時給他們一輛越野車，去踏尋別人未曾到過的地方將會是一件多么爽的事情
日產逍客：20年嘔心瀝血，技術日產當之無愧
自2020年起，Z世代（1995－2009年出生）開始邁過25歲，步入結婚生子黃金期，成為中國乘用車市場的新生力量。2．6億人的Z世代人群，占國內總人口的18．5％，有著很大的購車潛力。這也使得很多車企對Z世代人群寄予厚望，渴望通過爭取Z世代來擺脫困境，實現絕地反擊
七年之癢后，北京現代全新一代名圖帶來驚艷蛻變！
文 陳婧涵作為一款中國特供車，名圖是最早一批提出“跨級尺寸對標”的車型。2013年左右，當時市場上大部分A＋級和B級轎車軸距還處在2600mm＋的區間，而名圖2770mm的軸距讓其一上市就一騎絕塵，加上高性價比的配置與價格，完善的產品力讓名圖瞬間打開市場
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