在人工智能的認知系統里，最重要部分就是通過神經網絡、深度學習等技術讓機器盡可能像人一樣去思考，而機器的世界里只有0和1，這就需要海量數據來幫助機器進行判斷。
人工智能 | 2018-02-01 16:49 評論“春運大幕”即將開啟，屆時車站電子屏滾動播出的實時資訊，無疑是人們關注的焦點——列車還有多少時間到站？是否準時發車？而當列車一旦從站臺離開，電子顯示屏上的信息也將“自動消除”。
傳感器 | 2018-02-01 15:51 評論在人工智能的認知系統里，最重要部分就是通過神經網絡、深度學習等技術讓機器盡可能像人一樣去思考，而機器的世界里只有0和1，這就需要海量數據來幫助機器進行判斷。
機器人 | 2018-02-01 14:32 評論
2017年，協作機器人（cobots）開始引領機器人市場增長。根據BIS Research的研究數據顯示，到2021年，協作機器人的市場銷量將達到15萬臺，銷售額有望增至20億美元。一些產業開始將引入協作機器人作為尋求新的自動化未來的一種方式。
機器人 | 2018-02-01 09:04 評論國內企業在進行SCADA系統的部署放慢安全意識還不夠強，很多的SCADA攻擊都可以從web開始。對于工業控制系統安全，事前的預防則更為重要，需企業要提前做好SCADA系統安全防護。
工控 | 2018-01-31 09:36 評論OLED毛病一堆，日常見到燒屏吐槽，而量子點顯示技術目前也是半死不活狀態，兩個價格都是死貴，和現在的LCD屏相比還真不一定有優勢。
顯示 | 2018-01-30 09:32 評論電，已經變得和水、空氣一樣，成為人類生活不可或缺的一種能源。無論是居家生活，還是上班工作，人們時時刻刻幾乎都離不開電。
環保 | 2018-01-29 17:12 評論魚和熊掌往往不可兼得。2017年來，環保政策密集出臺，環保督查力度、廣度也不斷升級。多數企業企業被責令整改，在這些企業中，首當其沖的就有涂料油漆行業。
環保 | 2018-01-29 17:09 評論在日常生活中，因為缺乏相應的知識，所以總會在某些方面存在認識上的誤區，有些甚至謠傳很久。對于汽車來說，也是如此；因為很多人對其缺乏較深的認識的，所以會有一些相關謠言流傳開來，以致不少司機都對其深信不疑。
智能汽車網 | 2018-01-29 11:48 評論大型電池陣列可以作為備份和連續供電的能量存儲體系，這種用法正在得到越來越多的關注。
鋰電 | 2018-01-29 10:45 評論大型電池陣列可以作為備份和連續供電的能量存儲體系，這種用法正在得到越來越多的關注。
儲能 | 2018-01-29 10:45 評論續駛里程是人們在選購新能源汽車時考慮的一個關鍵性指標,也是相關部門制定政策的重要考量因素,因此,新能源車企對高比能量動力鋰電池更加偏愛,在三者的助推之下,高比能量動力鋰電池漸成主流。
鋰電 | 2018-01-29 10:24 評論那么問題來了：為什么在冬天新能源汽車的續航會縮短？又有哪些有效應對措施呢？下面車宇世界就帶著大家一起，來詳細了解一下新能源汽車續航“縮水”的原因，以及應對措施。
新能源汽車 | 2018-01-29 09:35 評論網絡安全的關鍵問題在于：“究竟如何才能提升安全性？”其答案就在于“增強串聯安全工具的部署”。在遵循PCI－DSS標準與HIPAA監管要求方面，串聯安全工具部署也許并不十分重要，但它對提升安全架構的防御效果來說，卻是必不可少。
安防 | 2018-01-26 11:27 評論數據中心內設備眾多，內部雖然有完善的空調系統，但實際上內部溫度分布是不夠均衡的。即便現在的數據中心部署了出入通風道，機柜前面是入風道，后面是出風道，這樣可以及時將熱量帶走。
云計算 | 2018-01-25 11:59 評論通過有限元分析、模態分析及仿真設計等現代設計方法的運用，實現機器人操作機構的優化設計。探索新的高強度輕質材料，進一步提高負載/自重比。
機器人 | 2018-01-23 14:54 評論將關節機器人安裝于滑軌上，并通過外部軸功能控制地滑來實現關節機器人的長距離移動，可以實現大范圍，多工位工作。比如機床行業中的一臺手臂對多臺機床的取放，以及焊接行業中的大范圍焊接切割。
工控 | 2018-01-23 11:51 評論在半導體照明領域，在高顯色性（Ra＞90）同時獲得高光效，并且獲得像自然光一樣自然、舒適的照明效果是LED業界一直追求的目標，也是LED照明產品能否被消費者廣泛接收、LED節能工程能否順利推廣的關鍵因素之一。
半導體照明 | 2018-01-23 11:25 評論在云計算的早期，業界的專家們就對公有云和私有云的優缺點進行了大量的討論，以幫助企業做出更好的選擇。
云計算 | 2018-01-20 09:46 評論從數據來看，2013年只有100多家組織機構研究深度學習和人工智能，而到了2015年，這個數字已經飆升到3409家，兩年時間增長30多倍。就連以電動汽車起家的特斯拉也宣布開始設計AI芯片，馬斯克請來了AMD公司Zen架構的開發者Jim Keller，擔任自動駕駛硬件副總裁。
人工智能 | 2018-01-19 14:34 評論
