諧振器是無源器件，振蕩器是有源器件。
新能源汽車 | 2019-05-06 14:31 評論機組首次啟動應在現地進行，投入推力軸承高壓油頂起裝置，啟動后檢查機組轉向應與指令工況一致。
電力 | 2019-05-06 14:00 評論所謂的制動拖滯，是指駕駛員在完全放松制動踏板以后，汽車的制動不能立即解除或不能完全解除，仍然具有相當強度的制動力的現象。
智能汽車網 | 2019-05-06 11:54 評論這一次說說均衡功能，它也是BMS的主要功能之一。
鋰電 | 2019-05-06 11:07 評論數據中心里設備千萬，并需要不斷進行擴容，而一般數據中心運維也就十幾個人，要反復重復著這樣的工作，所以有人設計了自動化部署的架構。
光通訊 | 2019-05-06 10:55 評論功率電阻用于承受和消耗大量的功率，它們由具有高導熱性的材料制成，可實現高效冷卻。它們通常設計為與散熱器耦合，以便能夠消耗大量功率。
電源 | 2019-05-06 10:41 評論自動送料機構大盤點。
工控 | 2019-05-06 10:30 評論BMS均衡功能的實現主要靠AFE，它里面集成了均衡控制開關以及相關邏輯電路，給用戶提供了豐富的診斷和控制接口，如下圖（圖片來源于ADI的LTC6810），方框部分即為均衡電路。
電源 | 2019-05-06 10:01 評論電感的電流不能突變，必須是連續的電流值，而不能是離散的點；還有就是要避免電流大幅度變化的場景，會造成很大的電壓脈沖在電感兩端，繼電器保護電路就是為了防護這個電壓脈沖。
新能源汽車 | 2019-05-06 10:00 評論自動送料機構大盤點。
工控 | 2019-05-06 09:54 評論動畫演示機械制圖原理。
工控 | 2019-05-06 09:21 評論具體在電池系統中，整個PACK箱體是需要做到IP67等級的，這點被普遍接受，而且箱體的密封方法和工藝也有很多材料介紹；但是箱體里面的BMS外殼需要做到IP67嗎？
鋰電 | 2019-05-06 09:10 評論本文一如既往地作為前置挖坑文，簡單介紹了HVIL的概念，后面有機會再深入地分析HVIL檢測電路。大部分情況下，HVIL電路是一個系統電路，它遍歷所有主要的高壓接口，由主機廠來定義檢測范圍，HVIL功能難點在于發現故障后的處理策略，也是核心。
電源 | 2019-05-06 09:00 評論電池采樣芯片（AFE）里面有一個重要功能：斷線檢測。它包括檢測電芯電壓采樣線斷線、溫度采樣線斷線，有的還覆蓋均衡回路斷線，我們主要接觸的是電壓采樣線斷線的場景。
電源 | 2019-05-06 08:57 評論BMS里面的控制器，其中一個主要功能就是驅動外部的高壓繼電器。
新能源汽車 | 2019-05-06 08:54 評論BMS的溫度采樣精度包括兩部分，一是電路本身的采樣精度，二是NTC的精度。
鋰電 | 2019-05-05 16:06 評論BMS大概就像是給鋰離子電池的請的保姆，如果沒有它，鋰離子電池一旦鬧起來就不可收拾。
鋰電 | 2019-05-05 14:52 評論檢測是計算機視覺任務中的主要任務之一，而且應用很廣泛。檢測技術可以幫助人類檢測那些容易被肉眼忽略的錯誤；也可以”幫助“自動駕駛汽車感知空間信息。無疑自動化的檢測技術的廣泛應用將為我們帶來效率與安全。
人工智能 | 2019-05-05 14:49 評論形體是曲面或者斜面時（直身除外）需要偏置后再拉伸。
智能汽車網 | 2019-05-05 11:58 評論這一篇說一說BMS外部的預充電路和預充電阻。
新能源汽車 | 2019-05-05 11:48 評論
