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科創服務新范式丨金百澤科技精彩直擊慕尼黑上海電子展

7月11日,以“融合創新,智引未來”為主題的2023慕尼黑上海電子展在上海國家會展中心拉開帷幕,金百澤科技攜旗下造物工場、造物云、云創硬見等組合亮相,在6.2H館B310展臺與現場觀眾近距離接觸,全方位展示金百澤科技“電子產品研發和硬件創新集成服務商”的品牌形象

電子工程 | 2023-07-12 17:19 評論

IPO觀察丨“流血”前行道路上,“速騰聚創們”要如何自證價值?

長江后浪推前浪,這句話放在激光雷達行業最適合不過了。 作為激光雷達的發明者,六年前占據全球激光雷達市場約70%份額的Velodyne,如今已經退出舞臺。全球首個車規級激光雷達量產企業Ibeo也在去年啟動破產程序

激光 | 2023-07-12 17:17 評論

亞馬遜中國,居然還活著?

亞馬遜仍不愿放棄中國市場。 618大促剛剛結束,電商行業馬上又迎來了新的戰事。 7月10日23:00-7月13日15:00,亞馬遜中國將開啟2023 Prime會員日。根據官方公告,今年的Prime會員日將有近2萬個國際品牌、250萬件新選品參與,中國地區用戶獨享的促銷品數量同比增長300%

物聯網 | 2023-07-12 15:37 評論

阿里的下一站

【潮汐商業評論/原創】 互聯網格局劇變,退隱的大佬們也不得不重出江湖。 繼去年11月份京東創始人劉強東用一場嚴肅的批評宣示自己重回前臺后,最近阿里巴巴創始人馬云也迅速“復出”并帶來一系列重磅變化

物聯網 | 2023-07-12 15:28 評論

長安汽車的翻身仗,不好打

今年2月6日,阿維塔11以超過2000輛的交付量,刷新高端智能電動汽車品牌首款車型交付紀錄。隨后,阿維塔 CEO譚本宏和華為的余承東、徐直軍一起,出現在了慶祝儀式上。 原本華為的嘉賓還應該有王軍,但在捷報傳來前兩天,他被停職了

新能源汽車 | 2023-07-12 15:24 評論

奧迪要“花錢買路”,為了早點到達遠方

隨著中國新能源車市場的日益火爆,市場份額和廠商參與度也越來越熱烈,尤其是新能源車的市場占有率正在逐步提升。再加上政府政策的不斷激勵,購買新車的用戶越來越開始選擇新能源車了。而且,無論是造車新勢力,還是原有的就在新能源車市場已經耕耘多年的車企,都表現出極旺盛的發展勢頭,當然競爭也越來越激烈

新能源汽車 | 2023-07-12 15:16 評論

今年最大儲能融資誕生,廈門跑出來300億獨角獸

前言: 在[碳達峰、碳中和]的大背景下,隨著儲能商業模式逐步清晰,電力系統儲能、基站儲能和家庭儲能等眾多應用場景對儲能電池的需求將逐步提升。 作者|方文三 圖片來源|網絡  今年最大儲能融資誕生 海辰儲能是廈門引進的百億級重點項目,入選福建省重點項目

儲能 | 2023-07-12 15:03 評論

奧迪會購買哪家中國車企的電動汽車平臺?

德國刊物《Automobilwoche》報道一則消息,奧迪正在考慮首次從中國競爭對手那里購買電動汽車平臺。這是因為該集團的 SSP 平臺被推遲,而奧迪不能(也不想)等待。為什么會考慮外購電動車平臺?上

新能源汽車 | 2023-07-12 14:45 評論

上半年凈利預降七成,科大訊飛下半年繼續all in 大模型

文/楊劍勇 今年以來,受ChatGPT推動,人工智能概念股高度活躍。其中,科大訊飛作為市場中的AI龍頭之一,不斷創歷史新高,市值曾一度逼近2000億,當前市值為1600億元。值得注意的是,與在資本市場節節攀高不同的是,今年業績并不理想

人工智能 | 2023-07-12 13:51 評論

盒馬“勒”出新故事

撰文 | 吳先之  何芙蓉 編輯 | 王   潘 “每次不花個五六百是出不了盒馬的。”小怡是一位盒馬鮮生的忠實用戶,每隔兩三周她與室友就會去大采購一次

物聯網 | 2023-07-12 11:31 評論

10億撬萬億,三一集團的光伏雄心

近日,三一硅能(朔州)有限公司成立,法人、注冊資本與三一硅能(株洲)有限公司完全一致,經營范圍也是如出一轍。這熟悉的配方,不禁讓人聯想:三一集團可能又要用不到一年時間,在山西打造一個速成的硅能奇跡。

太陽能光伏 | 2023-07-12 11:14 評論

菜鳥高飛,先攻自營

現如今,網購已經成為了人們重要的生活方式之一,每逢過節大促活動,部分消費者更是會多次下單。而得益于電商行業的蓬勃發展,越來越多的物流需求被催生出來,與之密切相連的物流行業也實現了快速發展

物聯網 | 2023-07-12 10:57 評論

上半場贏麻了,王傳福準備好下半場了嗎?

圖片來源:度哥 今年以來,盡管新能源汽車市場整體增速放緩,頭部企業比亞迪依舊保持了高增速態勢。今年前6個月,比亞迪銷售新能源汽車125.56萬輛,同比接近翻倍。 雖然銷量不斷創新高,但目前比亞迪的股價已經橫盤了兩年,資本市場似乎對其有著另一番看法

新能源汽車 | 2023-07-12 10:56 評論

“中國超市教父”張文中的虛實融合

雖說張文中已年過花甲,但“老驥伏櫪,志在千里”。 作者 | 乾行 編輯 | 鶴翔 出品 | 零售商業財經 ID:Retail-Finance

物聯網 | 2023-07-12 10:54 評論

黑芝麻智能巨虧數十億:大客戶依賴癥顯著,自動駕駛盈利何時到?

《港灣商業觀察》施子夫6月30日,Black Sesame International Holding Limited(以下,簡稱“黑芝麻智能”)遞表港交所,擬主板上市,聯席保薦機構中金公司和華泰國際

新能源汽車 | 2023-07-12 10:45 評論

石頭科技新故事,在試錯中向前進

文丨青韜 出品丨牛刀財經(niudaocaijing) 一直以來,創業家都有個共識,要想企業能夠長足發展,就要進行多元化布局。因此,很多企業不會只滿足在自己熟悉的行業內默默耕作,總想要去在其他領域開疆擴土

智能家居 | 2023-07-12 10:18 評論

谷歌云:一場15年的云上競逐

導語:盡管目前谷歌在大語言模型上被OpenAI拉開差距,但它仍有著自己的差異化優勢,即“以開放、靈活的私人定制服務模式凝聚萬千企業,籌謀彎道超車”。 周董石 | 作者 礪

通信 | 2023-07-12 09:59 評論

徹底摘牌!山東航空成民航強制退市第一股

7月10日,山東航空股票正式退市摘牌。 山東航空是國內四大地方航空公司之一,也是唯一在B股上市的航司,上市歷程已達23年之久。 多年來,國人對山東航空好評如潮:只要

物聯網 | 2023-07-12 08:54 評論

小鵬汽車等待爆款

作者|古月編輯|周燁最近,小鵬G6正式亮相,吸引了不少目光。大家關注的不僅僅是二十萬出頭的入門款價格、新一代智能駕駛技術,更是近段時間壓力巨大的小鵬,能否靠G6成功翻身。小鵬太需要一款爆款車了。過去的一年,小鵬只賣了120757輛車,遠不及預期的25萬輛目標

新能源汽車 | 2023-07-11 17:43 評論

知乎“匿名”,終成往事

▲圖片來源:慢放拍攝 知乎背負罵名的“匿名”機制,終于退出歷史舞臺。 7月7日,知乎發文稱將下線“匿名功能”,在最新版本App中完成匿名功能下線

通信 | 2023-07-11 17:38 評論
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