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破解智能短板,嵐圖加入華為HI

補足智能短板,嵐圖才能立足高端市場。正文1 月 22 日,華為中國、嵐圖汽車正式宣布:東風嵐圖與華為正式簽署戰略合作協議,華為的車企朋友圈再添一員。而與華為合作,也意味著嵐圖被詬病已久的智能化將迎來極大提升,進一步增強競爭力

新能源汽車 | 2024-01-23 14:29 評論

東方雨虹股價過山車 優化資金鏈是2024年要務之一

《投資者網》喬丹 今年1月,東方雨虹(002271.SZ)發布公告,披露了控股股東、實控人李衛國的減持計劃。此次減持所得資金將用于履行員工持股計劃的兜底補足承諾。這項員工持股計劃始于2021年,當時李衛國承諾為員工補足約年化8%(單利)的利息

新材料 | 2024-01-23 14:12 評論

溢價17.6%收購上海萊士,海爾大健康難解超百億商譽難題

本文系深潛atom第748篇原創作品 豪擲125億元,海爾集團大健康版圖再一次擴容 林少波丨作者 深潛atom工作室丨編輯 2023年12月末,海爾集團發布公告稱,擬斥資125億元,收購基立福所持有的上海萊士20%股份,并獲26.58%的表決權

醫械科技 | 2024-01-23 14:05 評論

金盤科技變壓器出海加速,原材料波動毛利率承壓

《投資者網》潘思敏近日,金盤科技(688676.SH)發布全年業績預告,預計2023年年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤4.8億元至5.38億元,同比增加70%至90%。公告指出,2023年公司凈利潤較上年同期有較大幅度增長,主要原因有二

電力 | 2024-01-23 11:45 評論

華達科技擬收購“現金奶牛”被問詢

《投資者網》張偉 近年來,新能源汽車發展迅猛,對新能源電池托盤的需求持續高增。一些業績好、規模大、工藝先進的電池托盤生產企業也有望成為上市公司充實業績的“好幫手”。 1月,

新能源汽車 | 2024-01-23 11:42 評論

奧迪換將,能否挽尊?

文/天璣卡爾·哈恩曾在燃油汽車鼎盛時期擔任大眾集團的CEO,后來他對汽車行業的未來提出過一則預言:如果說汽車工業的昨天來自歐洲,那么汽車工業的明天很可能會在中國。如今,這則預言在奧迪的身上一語成讖。2024年,豪華車陣營中第一個發生變化的是奧迪

新能源汽車 | 2024-01-23 11:01 評論

“不務正業”的石頭科技,找到了自己的“第二春”

文丨劉倩 出品丨牛刀財經(niudaocaijing) 最近,Wind統計了智能家居行業上市公司資本回報率前十的上市公司。讓人意想不到的是,上市才四年的石頭科技以12.51%的ROIC高居榜首。

傳感器 | 2024-01-23 10:35 評論

騰訊云,轉型已過最艱難時刻

騰訊云在調整具體的渠道策略,釋放更多的商機。2024年1月開始逐步釋放30%原本的直銷客戶給合作伙伴,第一批釋放的企業有上萬家,未來這個釋放比例將達到50%。 文|徐鑫 編|周路平 上周,騰訊云在三亞召開2024年產業合作伙伴大會,受到了行業內的廣泛關注

通信 | 2024-01-23 10:32 評論

圓心科技五闖港股:舊病未除,又添新愁

屢戰屢敗,屢敗屢戰,這用來形容圓心科技的港交所之旅可謂十分貼切。在第四次未能成功于6個月內通過聆訊后,圓心科技第五次向港交所發起沖擊。 四次遞表未圓夢,恐怕與圓心科技的經營狀況密不可分。近三年半來,圓心科技累計虧損已近24億元

醫械科技 | 2024-01-23 10:14 評論

張近東回歸,蘇寧易購會變好嗎?

來源 | 伯虎財經(bohuFN) 作者 | 靈靈 蘇寧創始人、集團董事長張近東正在逐步回歸臺前。 張近東將如何帶領蘇寧?這將成為這家公司接下來最值得關注的問題之一。 01 蘇寧易購,不樂觀的這些年 “如果京東的增速超過蘇寧易購,我就把蘇寧送給你

通信 | 2024-01-22 18:58 評論

TCL華星在Mini LED背光方面又一合作!

行家說快訊: 翰博高新1月18日晚間公告,翰博高新材料(合肥)股份有限公司與 TCL 華星光電技術有限公司于 2024 年 1 月 17 日簽署了《戰略合作協議》。 雙方基于良好的

顯示 | 2024-01-22 18:55 評論

“果鏈一哥”立訊精密要換賽道?或許在為這盤“大棋”布局

文|天峰 來源|博望財經 立訊精密作為一家全球性電子制造企業,長期以來都以其在消費電子產品生產領域的卓越表現而聞名。然而,立訊精密的現狀并非一片坦途。首先,公司長期以來高度依賴于蘋果的訂單,這使其在市場波動時顯得相對脆弱

新能源汽車 | 2024-01-22 18:43 評論

屢屢被罰,哈啰“卡”在轉型路

圖片來源:哈啰官網 如何甩掉賽道通病? 撰文/ 黎炫岐 編輯/ 孟會緣 哈啰電動車又一次被罰。 據天眼查App顯示,近日,哈啰電動車關聯上海鈞哈網絡科技有限公司因委托

儀器儀表 | 2024-01-22 17:02 評論

哪吒汽車下滑難止,曾經的新能源銷冠陷入困境

巔峰時的新能源汽車,尤其是以蔚小理為代表的新勢力,掀起了一陣股價、業績齊飛的颶風,寧德時代、比亞迪的股價逆天,市值暴漲,包括業績大幅增長,形成一條高奏凱歌的新能源產業鏈,以至于讓許多人看到了一個巨大的風口,似乎與鋰電有關的產業都能利潤大漲、賺得盆滿缽滿

新能源汽車 | 2024-01-22 16:50 評論

健康160 IPO之路出現“攔路虎”,如何“對癥下藥”?

自從2015年刮起了“互聯網+”的風,互聯網醫療熱被吹至風口浪尖,資本爭先追逐。如今行業風口已過,互聯網醫療企業上市的熱度不降反增。一家健康之路,一家健康160,接連遞表港交所

醫械科技 | 2024-01-22 16:48 評論

圓心科技五度IPO,藏不住“黑鐵時代”的哀傷

本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構成任何投資建議 連續四次遞表失效后,圓心科技近日再次向港交所遞表,又一次發起上市沖刺。 2021年10月15日,圓心科技首次在港交所遞表,那時候港股市場交易活躍,互聯網醫療又是當時最火熱的風口行業

醫械科技 | 2024-01-22 15:49 評論

砸下1000億,比亞迪想領跑汽車智能化

鞭牛士 今日報道 2024年,新能源車駛入「智能化」賽道,車企們爭相展示自家在智能駕駛、智能座艙的成果,秀出智能化肌肉。 造車新勢力、跨界科技巨頭往往被認為在汽車智能化領域更勝一籌;傳統車企則相對落后,甚至會收到用戶「車不錯,但智能化差點」的評價

智能汽車網 | 2024-01-22 15:34 評論

暴跌800億!超級巨頭宣布:退市!轉型!

市值曾破120億美元,而今即將歸零。 鉛筆道作者丨惜文 遺憾,全球自動駕駛第一股退市了:市值曾經突破120億美元(863億RMB),而今只剩1.13億市值,跌去99%。1月17日,圖森未來宣布:將

傳感器 | 2024-01-22 15:19 評論

銷量、虧損壓力之下,路特斯能否等來滿樹繁花?

圖片來源:度哥2023年11月攝于廣州車展1月18日晚,路特斯旗下首款純電超跑轎車EMEYA正式上市,官宣產品中文名為“繁花”。新車共推出4款車型,售價區間為66.8萬-118萬元。從一些性能配置信息上看,路特斯EMEYA還是相當硬核的

新能源汽車 | 2024-01-22 15:11 評論

王文京卸任背后:用友網絡巨虧,用友金融被質疑存同業競爭風險

新年伊始,用友發布一則“任命”公告:經公司董事會審議批準,自2024年1月1日起,陳強兵先生擔任用友網絡總裁,主管公司業務經營與職能管理工作。王文京董事長繼續兼任CEO,主管公司發展戰略和產品研發工作

通信 | 2024-01-22 14:16 評論
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