作者 ｜ 宋 西人生有三個終極命題：你是誰？從哪里來？到哪里去？之所以說是終極命題，是因為每每遇到人生的瓶頸，人總是會叩問內心：我是誰？從哪里來？到哪里去？這個定律放在一件事物上也是成立的。比如今發生在全球汽車產業中的能源革命以及伴隨著能源革命而來的自動駕駛浪潮
新能源汽車 | 2021-08-19 11:39 評論一直以來，本田汽車的發動機憑借著皮實耐用，經濟省油，贏得市場一致好口碑，同時也獲得了“買發動機送車”的美譽。不過，近期本田飛度卻頻繁爆發出發動機故障問題，難不成“買發動機送車”的本田連發動機也不可靠了
新能源汽車 | 2021-08-19 11:27 評論【前言】碳中和是一場深刻的經濟社會系統性變革，控制碳排放、增加新能源在能源結構中的比重，從長期來看是國家能源安全戰略上的必經之路。在此背景下，能源轉型有哪些突破口，又面臨什么樣的機遇？破除化石能源的基礎地位，創新能源體系就我國而言，當前碳排放主要來源于化石能源的利用過程
太陽能光伏 | 2021-08-19 11:20 評論還記得2016年4月6日發布的華為P9系列嗎？在華為的智能手機序列中，華為Mate 7開啟了華為手機的高端之路，華為P9系列則推動了智能手機多攝時代的到來。后置雙攝和徠卡認證，成了華為P9系列最顯著的產品標簽
光學 | 2021-08-19 11:07 評論2019年華為慘遭美國“卡脖子”,美國的四輪制裁導致麒麟芯片告急,搭載麒麟芯片系列手機一度陷入斷貨危機。自2020年下半年起,華為和榮耀幾乎讓出中低端手機和高端手機近40%的市場份額。中國智能手機市場在2020年格局大變,各手機廠商紛紛調整產品規劃,瓜分市場
電子工程 | 2021-08-19 11:03 評論大家都知道,芯片領域的企業大多可分為IDM、Fabless、Foundry三種模式,分別指設計生產全部搞定、只設計、只生產這三種。華為在芯片領域是Fabless模式,即無晶圓廠商,自己只設計芯片,生產交給代工廠,像之前的麒麟芯片,華為只設計,然后主要是臺積電生產的
電子工程 | 2021-08-19 10:54 評論隨著科技的不斷發展，行業的迭代猶如“后浪推前浪”。在資本市場除光伏以外，光伏“后浪”異質結電池（簡稱“異質結”）來襲，成為了行業內人士高度看好的“香餑餑”。那么，為何跨界資本鐘情光伏“異質結”呢？跨界企業大手筆布局“異質結”異質結，其實不是什么新事物，它自1990年被開發至今已有30多年歷史了
鋰電 | 2021-08-19 10:44 評論大家都知道在芯片領域中，有一個摩爾定律，那就是每18個月，同樣的面積下，晶體管的密度就會增加一倍。而晶體管密度增加，帶來了性能的提升，所以我們看到每次發布新芯片，廠商都會宣稱相比上代，性能提升了多少……但有一個數據，廠商不會提，那就是發熱量又提升了多少
通信 | 2021-08-19 10:20 評論【藍科技觀察】創維電視業務要比白電業務好很多。在白電業務基本處于中等水平,創維分拆上市能給白電業務帶來實質利好嗎?7月16日,創維集團發布公告稱,擬分拆主營冰洗業務的創維電器至深交所創業板上市。分拆上市的手段創維輕車熟路
智能家居 | 2021-08-19 10:19 評論前幾天蔚來自動駕駛出事，哦，謹慎點，是蔚來的NOP領航功能。蔚來工作人員忙不迭跑去現場私自搗鼓事故車，有沒改數據刪數據不知道，漫哥今天也不糾結這個的，只是隨便吹吹自動駕駛。現在汽車廠商都在吹汽車的智能化，而自動駕駛技術可能是汽車智能化的最高追求了
新能源汽車 | 2021-08-19 10:17 評論曾幾何時，華為被視為中國手機品牌在高端市場中挑戰蘋果的成功案例，其表現最好的時候在400美元以上高端手機市場中以16％的份額占據第三的位置，和蘋果、三星形成了“三足鼎立”的形勢。而在中國市場中，華為表現更加強勁，曾在2020年H1以0．1％的微弱優勢超過蘋果，成為600美元以上高端手機中的頭名
顯示 | 2021-08-19 10:14 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議。一年一度的百度世界大會來了。本屆大會主題是“AI這時代 星辰大海”。透過視頻直播，從國家游泳隊的日常訓練應用，到火星探測與月球冒險，AI的星辰大海已經依稀可辨
鋰電 | 2021-08-19 10:12 評論作者：龔進輝8月12日，美一好創始人林文欽駕駛蔚來ES8啟用自動駕駛功能后，發生交通事故，不幸逝世。不僅使蔚來處于輿論漩渦，也引發外界對輔助駕駛與自動駕駛的討論。美一好發出的訃告顯示，林文欽在駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能（NOP領航狀態）后，在沈海高速涵江段發生交通事故后逝世
鋰電 | 2021-08-19 10:01 評論作為自主品牌的代表，比亞迪的單車均價已經超越了最熱門的合資品牌大眾汽車。汽車產業數字化應用服務商威爾森監測的數據顯示，2021年1-7月份，比亞迪的單車均價已經達到15.18萬元，不僅超過了大眾的14.78萬元，并且與大眾的差距還在擴大
新能源汽車 | 2021-08-19 09:57 評論意大利行記49：住在阿爾卑斯山奧斯塔山谷里的小鎮Rhêmes－Saint－Georges（雷梅斯－圣－杰奧爾杰斯），這里距離法國和瑞士邊境約40公里。戶籍人口只有不到兩百人，現在是個旅游小鎮。這里以前的房屋是石頭砌墻，木頭做柱和房頂，石頭片當瓦
太陽能光伏 | 2021-08-19 09:52 評論近年來，基因檢測被大眾熟知，雖然還有不少人還停留在“科學算命”的思想上，但是相關市場發展不斷壯大。自2018年開始，基因檢測市場似乎打開了加速鍵，據公開資料數據顯示，業內用戶規模從2016年的10萬人增加至2018年的104．3萬人，融資金額在2018年也高達27900萬元
醫械科技 | 2021-08-19 09:49 評論撰文/麻雀來源/趣識財經有贊的新零售戰略,掩蓋不了增長頹勢。根據日前公布的中報數據,上半年有贊營收8．03億元,同比小幅下滑2．5%。分業務來看,訂閱解決方案收益5．08億元,同比上升6．8%;商家解決方案收益2．9億元,同比下滑15．2%
云計算 | 2021-08-19 09:48 評論8月18日消息，在2021百度世界大會上，百度宣布自主研發的第二代百度昆侖AI芯片——昆侖芯2實現量產。據悉，昆侖芯2采用7nm制程，搭載自研的第二代XPU架構，相比一代性能提升2－3倍，適用云、端、邊等多場景，未來將在自動駕駛、智能交通、智能助手等多個場景大顯身手
人工智能 | 2021-08-19 09:39 評論撰文 ｜ 冷澤林 8月18日，百度世界大會召開，AI業務再次占據C位。會上發布的全球首款L5級自動駕駛“汽車機器人”與全民無人車出行平臺“蘿卜快跑”成為行業關注焦點。自動駕駛不僅在百度內部的優先度在不斷拔高，縱觀行業，今年以來該賽道的玩家都無一例外駛入快車道，相關商業模式因此逐漸清晰
新能源汽車 | 2021-08-19 09:32 評論第四范式也向港股發起了沖刺。IPO招股書披露的一連串數據中,話題性最強的依然是虧損情況。2018年到2020年期間,第四范式分別虧損3．72億元、7．18億元、7．5億元,2021年上半年的虧損則進一步擴大為11．87億元
人工智能 | 2021-08-19 09:29 評論
