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3nm的芯片戰爭，才剛剛開始

更大的坎在后面。 不管喜不喜歡今年的 iPhone 15，大概都會認可一件事，很多人選擇購買 iPhone 15 Pro 系列的一大動機，就是沖著臺積電 3nm 工藝的 A17 Pro。 A17

微軟、蘋果抱團圍攻，谷歌成眾矢之的

「谷歌有胡蘿卜，也有大棒�！� 1998 年 8 月 27 日上午 10 點，微軟創始人、全球首富比爾·蓋茨出席了一場庭審，面對法官提出的諸多問題，事后有人統計，蓋茨說了至少 40 次「我記不清」「我不知道」「我忘記了」等說法，以應對問詢

不堪忍受英偉達霸權，微軟、OpenAI紛紛自研AI芯片

英偉達是當之無愧的“AI算力王者”，A100、H100系列芯片占據金字塔頂尖位置，是ChatGPT這樣的大型語言模型背后的動力來源。 但面對英偉達的獨霸天下，科技巨頭們都紛紛下場自研AI芯片

應用在自動跟隨行李箱領域中的國產藍牙芯片

自動行走行李箱，又名“藍牙行李箱”，是一種全自動的機械化行李箱。將三個藍牙信號感應裝置安裝在一個特制的行李箱里面，這些裝置接收到智能手機發出的藍牙信號后，可通過一個計算機微處理器控制安裝在行李下方的履帶移動

3nm芯片，成三星、臺積電的一道坎，這大大利好中國芯

蘋果的iPhone15發布，帶來了全球第一顆3nm的Soc A17 Pro，于是大家對這顆芯片，寄予厚望，覺得3nm芯片，應該會帶來芯片性能的又一次大幅度提升。 不曾想，本應強大的A17 Pro芯片

存儲芯片，果真回暖了

受需求放緩、供應增加、價格競爭加劇等因素影響，存儲芯片的價格在2022年最后兩個季度均出現暴跌。根據TrendForce的最新數據顯示，DRAM的平均價格繼2022年第三季度暴跌31.4%之后，在第四季度的跌幅擴大到了34.4%

寒武紀、龍芯中科的價值自證戰

價值玫瑰需要多少時間灌溉 作者：蒙多 編輯：吳雙 風品：令煜 來源：銠財——銠財研究院 從拆拆拆，到斷貨加單，Mate60已是一個現象級話題

戴爾新高了：PC產業如何復蘇？

美股停滯不前已有一段時間，Ai的概念早已落地，不再停留于故事階段，但相關收益的公司，股價是一個都沒落下。          巨頭們開始繼續發力了，在

華為鴻蒙，誰是盈利最強企業？

企業盈利能力是指企業獲取利潤的能力，通常表現為一定時期內企業收益數額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對公司利潤率的深層次分析。本文為企業價值系列之【盈利能力】篇，共選取55家華為鴻蒙企業作為研究樣本，并以凈資產收益率、毛利率、凈利率等為評價指標

感謝華為！美國放開制裁，三星、SK海力士能無限在華擴產了

眾所周知，去年10月份，美國針對中國芯片產業出臺了最嚴的的制裁令，18nm以下DRAM內存的生產設備，128層以上NAND閃存生產設備，以及14nm以下邏輯芯片的生產設備全部對中國大陸地區禁售，除非獲得許可證

成功案例 | 格創東智新能源解決方案助力鋰金屬電池生產智能化升級

GTX312L比TSM12更具優勢的智能門鎖觸摸芯片解決方案

韓國GreenChip（綠芯）GTX312L是一款高靈敏、超強抗干擾能力具有自動靈敏度校準的12通道電容傳感器，電源電壓范圍為1.8V～5.0V，支持單鍵/多點觸控；采用I2C通信協議；內部控制寄存器可以使用I2C讀寫接口

大陸最強芯片制造企業：一年從美國賺110億，高通邀請赴美建廠

眾所周知，最牛的芯片代工企業是臺積電，臺積電一家拿下全球55%+的代工市場，年營收高達758.8億美元（約5244億元人民幣）。 而這些營收中，美國貢獻了65%左右，也就是3400億元，像蘋果、高通、nvidia、AMD、博通等，都是臺積電的客戶

華為麒麟9000S，將芯片禁令撕開一道口子？美無限豁免在華韓企

近日，有媒體報道稱，韓國兩大芯片企業三星電子和 SK 海力士，將被允許無限期向其中國工廠提供美國芯片設備，無需美國單獨批準。 這是什么意思呢？就是三星、SK海力士接下來在中國大陸可以隨便建廠、擴產，不會有任何限制，美國設備、技術對其敞開供應

應用在SMPS中的GaN／氮化鎵

開關模式電源（Switch Mode Power Supply，簡稱SMPS），又稱交換式電源、開關變換器，是一種高頻化電能轉換裝置，是電源供應器的一種。其功能是將一個位準的電壓，透過不同形式的架構轉換為用戶端所需求的電壓或電流

「華為拒絕富士康」式口嗨，是在害中國經濟

不能說華為跟比亞迪合作就是正能量，跟富士康再合作就是不顧大局，那樣只會是對華為的綁架。 文 | 佘宗明 戈培爾從墳墓里爬起來，發現來到了互聯網時代，摸出一支筆，劃去了「謊言重復一千遍就成了真理」，在旁邊寫下：「謊言讓一千個人說一遍就成了真理」

投資生變！恒大汽車難以滿足“條件”，紐頓集團36億不投了？

恒大汽車，一波三折。 經過短暫的停牌之后，恒大汽車終于復牌。作為恒大系最晚復牌的一家公司，復牌之后恒大汽車并未像中國恒大一樣有短暫的反彈，而是繼續延續跌勢，截至當天收盤，恒大汽車下跌8.93%，報收0.51港元/股，市值為55億港元

9月集成電路產業融資分析及Top50項目

聲明：本文為火石創造原創文章，歡迎個人轉發分享，網站、公眾號等轉載需經授權 引言 如何實時把握企業發展動向并智能評價企業，助力精準服務？火石創造基于企業價值、發展預

IPO估值暴漲217倍，股東們套現了

文/樂居財經 李姍姍 44歲，于朱佰喜而言，是他人生的分水嶺。 44歲以前，朱佰喜按部就班地就業、升職。 于太原重型機械學院模具設

華人科技傳奇的另一面

衣公子的劍——從商業的角度，看看這個世界 硅谷沒有華人高管了。遙想20年前，李開復、唐駿、張亞勤、沈向洋、陸奇，在蘋果、微軟、Google呼風喚雨。如今，