2020年是國外主要國家航空裝備與技術發展一個有重要歷史意義的年份。這一年，主要國家大力開展下一代戰斗機、先進無人機、機載武器等航空武器裝備與技術研發，推進凸顯網、云、數字、智能等特征的體系建設發展，航空裝備更新換代和技術發展朝著2030年及之后實現重大變革的愿景快速邁進，并取得重要突破。

一、持續推進作戰飛機新機研發和現役飛機升級

1．美俄開展新型戰略轟炸機原型機制造美俄將新型遠程轟炸機作為空基戰略威懾能力的重要組成，并積極推動發展。

俄羅斯聯合航空制造集團5月已開始制造首架PAK DA 下一代遠程隱身戰略轟炸機，將于2021年完成飛機總裝，預計2025－2026年實現首飛。美空軍快速能力辦公室主任8月表示，B－21轟炸機首架原型機正在總裝、已初具雛形，航電專用飛行試驗臺已開始部分飛機機載子系統試飛。B－21首飛時間將不早于2022 年。

2．多國下一代戰斗機研發邁出實質性步伐

下一代戰斗機具有隱身、高機動性等特征，并且按有人機－無人機協同作戰設計，是未來奪取空戰優勢的核心裝備。美空軍下一代戰斗機全尺寸驗證機首飛。美空軍負責采辦的助理部長威爾?羅珀9月宣布“下一代空中主宰”（NGAD）戰斗機全尺寸演示驗證機已完成首飛并進行多輪次試飛，系統工程、數字工程技術助力美空軍下一代戰斗機發展加速。美空軍2019年提出采用“數字化百系列”模式發展下一代戰斗機，即用數字化快速創新方法，在極短的時間內研發并小批量生產出采用最佳技術的新型戰斗機，最終形成不同技術特征的戰斗機組成的戰斗機家族或“系統簇”。

美海軍成立PMA－230辦公室，為啟動下一代艦載戰斗機研發做準備。

5月，美海軍成立PMA－230“下一代空中主宰”（NGAD）項目辦公室，為發布信息征詢書等做準備。美海軍希望下一代艦載戰斗機采用全新設計且有人駕駛，作戰半徑擴展至1800千米以上。

美海軍很早開始了下一代艦載戰斗機的方案分析，上圖為2008年公布的一些方案分析結果（美海軍圖片）
歐洲國家合作的下一代戰斗機進入驗證機研制。法德西三國2月授予法國達索飛機、空客公司等合同，啟動“未來作戰航空系統”（FCAS）項目演示驗證機研制工作�！拔磥碜鲬鸷娇障到y”以“下一代戰斗機”（NGF）為核心，包含有人機、無人機和機載武器等互聯并協同作戰“系統簇”，其中NGF計劃2035年后服役。

法國公布的“未來作戰航空系統”之“系統簇”組成示意圖（法國國防部武器裝備總署圖片）

英國開展“暴風”戰斗機早期設計研究。英國BAE系統公司2020年上半年開展了“暴風”戰斗機縮比模型風洞試驗，并與羅羅、威廉姆斯高級工程公司等合作，研究“暴風”戰斗機動力系統方案和開發能量管理技術，探討采用混合電或全電推進方案可能性�！氨╋L”戰斗機計劃2035－2040年服役。

日本啟動新戰斗機研制。日本防衛省4月宣布組建下一代戰斗機管理專職團隊，標志項目正式啟動。9月日本發布F－X戰斗機項目招標書，計劃2035年戰斗機進入服役，并采用對外合作開發模式，10月底授予三菱重工（MHI）研制合同。12月日本防衛省宣布選擇洛克希德·馬丁公司作為國際合作方，并將繼續在發動機和航電系統方面與美英企業開展合作。

日本下一代戰斗機總體方案示意圖（日本防衛省圖片）