Robotaxi戰事升級！小鵬與特斯拉下重注，蘿卜快跑迎勁敵

北京時間10月11日上午10：00，特斯拉將正式揭秘Robotaxi。 小鵬汽車這邊也有了新動向。有消息稱，小鵬汽車有意擴充Robotaxi團隊，正在高薪招聘有全球一線Robotaxi從業經驗的員工

起亞EV4曝光，又是一款存在感不高的產品？

最近，一組起亞全新純電動轎車EV4的內飾諜照曝光，引起了車迷們的廣泛關注。根據早前的消息，起亞EV4計劃在2025年中與公眾見面，并預計在2026年海外率先上市。 從外觀上看，起亞EV4可能定位

自研芯片三國殺，頭部智駕新戰場，蔚小理誰強？

股東舉報、主業停擺，誰能拯救迷路的圖森未來？

全媒體矩陣分發 汽車數碼全產業鏈 圖森未來靠自動駕駛業務融資、上市，短短3年就退市，隨即更換賽道，在外界看來此番操作更像是在“炒短線”。 撰文 / 李躍 出

地平線通過港交所聆訊：已獲290款定點車型，今年上半年營收同比增長151.6%

迄今為止，地平線征程家族車載智能計算方案出貨量已突破600萬。 本文為IPO早知道原創作者｜Stone Jin微信公眾號｜ipozaozhidao   據IPO早知道消息，

自動駕駛“御三家”成型，全球Robotaxi迎來競爭終局？

出乎意料地，2024年的諾貝爾物理學獎頒給了John J. Hopfield和Geoffrey E. Hinton，以表彰二人利用人工神經網絡實現機器學習的奠基性發現和發明。 相較于對獲獎者個人

奇瑞汽車謀求上市20年，估值500億是多是少？

近日，有媒體報道，奇瑞控股集團正考慮分拆旗下汽車業務在香港上市，后續IPO工作正在推進。報道稱，奇瑞汽車估值約500億元人民幣(約71億美元)。此外，也有消息稱奇瑞方面曾考慮在內地IPO。 這不是奇瑞第一次傳出上市的消息

如何跑贏汽車智能化下半場？

競爭還未走向終局，跑贏汽車智能化下半場還需要綜合運用技術創新、產業鏈完善、市場拓展和用戶體驗提升等多方面的策略，以應對行業內的競爭和挑戰。 近年來，智能電動汽車發展勢頭迅猛，尤其在中國市場，其發展呈現穩步增長趨勢，市場占有率不斷提升

激光雷達即將降價，純視覺回到鄙視鏈底層？

國慶假期是個汽車市場的關鍵節點，不僅關于各家車企爭奪銷量，還有2024年即將收官，汽車技術又一次走到分水嶺。 激光雷達和純視覺的技術大戰，注定要打的更激烈了。“激光雷達在端到端方式中已被封死，達到了上限

【智能化】重慶：到2025年建成智能網聯新能源汽車等綜合體10個以上

近日，重慶市經信局印發《重慶市產業創新綜合體建設方案（2024—2027年）》，《方案》明確：到2025年，建成智能網聯新能源汽車等綜合體10個以上。發展目標：到2025年，建成智能網

“端到端”風口已至？

當前，“端到端”技術已經獲得了國內外眾多主機廠和供應商的青睞，預計在2025年會迎來更大爆發。有理由相信，隨著技術的進步，“端到端”將在不久的將來重塑智駕格局

地平線通過港交所上市聆訊，IPO進入倒計時

作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 10月8日晚間，國內智能駕駛軟硬一體解決方案商地平線，沖擊港股迎來最新進展： 港交所官網掛出了地平線PHIP版招股書，這意味著地平線正式通過港交所上市聆訊

百度將實現區域性收支平衡，自動駕駛商業化之路有多難？

（本文系紫金財經原創稿件，轉載請注明來源） 在百度2024年第二季度財報電話會議上，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏透露，旗下Robotaxi（無人駕駛出租車）將實現區域性的收支平衡，這無疑是對自動駕駛技術商業化進程的一大肯定

被逼墻角的Mobileye，祭出 CAIS 大旗，挑戰端到端大模型智能駕駛

Mobileye 可以算是中外新勢力智能駕駛的啟蒙老師。 特斯拉第一代智能駕駛使用Mobileye芯片和視覺算法，在 2015款Model S 車型中實現L2+級別的Autopilot；中國新勢力蔚

來不及解釋了，快上車！地方政府掀起“低空經濟”爭奪戰

2024年以來，低空經濟相關政策密集出臺。這一新興產業因其巨大潛力和廣闊前景備受關注，從國家到地方相繼出臺了一系列政策，也吸引了包括車企、動力電池等在內的汽車行業產業鏈企業爭相進入。 似乎是一夜之間，“低空經濟”一詞突然火了，成為了各方競相追逐的新賽道

海豹06 GT，20萬內最大的“鋼炮”？

從A0級到C級車市場，已經做到銷量統治級別的比亞迪，其實還需要再造一款車，一款偏小眾但能滿足日常用車需求，偏運動駕控但能平衡舒適性，最重要的是，定價還要親民，說的其實就是兩廂車，縱觀這個細分市場，

地平線2024上半年，大眾撐起了好局面

作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 地平線今年以來過得如何？ 國慶假期第一天，地平線給出了答案。 當日，地平線更新招股書，披露其2024年上半年的財務、業務以及其他信息。 整體來看，財務向好，營收入賬9.35億元，較去年同期的5.63億元增長152%

奔馳停售、寶馬調價，巨頭們積極求變！

近日，有消息透露，梅賽德斯-奔馳計劃在未來幾年內停售其旗下的兩款轎跑SUV車型——GLC Coupe和GLE Coupe，以進一步精簡產品線并降低生產成本。 2023年，奔馳也公布過類似的精簡計劃

高階智駕技術：成本降低，普及門檻是否同頻？

在電動化和智能化的“雙輪驅動”下，高階智駕開始走向大眾化，智能駕駛，尤其是高階智駕逐步成為新汽車的標志性功能。 根據高工智能汽車研究院監測數據顯示，2024年上半年，中國市場

全球市場，“零跑效應”還靈嗎？

導語 Introduction 打造中國品牌出海“范式”，零跑汽車不止是“小理想”。 作者丨張之棟 責編丨石   劼