3． 關鍵構建模塊

如下圖所示，技術基礎設施架構包含以下部分：

——流程，瞄準支持全局業務流程（或空軍、空軍業務）。

——信息服務，用于支持具體業務或具體任務流程。

——數據存儲服務，是整體基礎設施的一部分。

√信息架構庫，相當于一個電話簿，通過網站查找并調取流程和信息。

√在線處理流程（OLTP）數據庫，用于記錄日常處理。

√一個用于存儲數據的全局數據庫（EDW），可以用于趨勢分析和預測。

√提取、翻譯和下載（ETL）技術，用于從數據庫中移到大批數據到EDW。

√全局應用和集成（EAI）技術，為當前應用提供數據轉換服務到信息服務和流程。

一個入口，向瀏覽器提供可用的、聚焦任務的信息。

——一個組織基礎設施，包括領導人員（定義策略／視圖和性能指標）、管理員（確保信息準確性）和操作專家（定義流程、需求和要求）

信息架構策略組成部分（作者漢化）

4． 信息架構庫

信息架構庫可以被想成信息架構的電話簿。例如，為了做出同一個流程或一項信息服務的鏈接，需要執行以下步驟：

——在庫中進行查找

——利用得到的細節，聯系流程或信息服務，包括信息資源、質量、格式和地址。

——進行必要的調用以完成任務。

終端用戶在其操作環境中執行上述步驟，創建一個新的自動化任務。為了增長這些信息架構能力，終端用戶或IT執行人員必須在倉庫注冊新的流程和信息服務，提供實現自動激活所需要的所有特征。這個信息架構庫由兩部分構成：一個內容管理系統（CMS），供內容提供人員用于管理非結構化數據。一個組成庫，供內容提供人員和執行人員管理結構化數據。信息架構在CMS上強制性采用一個通用的信息模型（通用分類和數據屬性）和組成庫。結合信息架構的具體領域數據類型，構成了基本數據特征，并確保通用性和易于訪問。

這個庫定義、實現并強制規定了該信息架構。這個庫還是一個信息訪問工具。通過在庫中注冊，授權用戶可以看見流程和信息服務。該庫實現了信息覆蓋、改變和流動功能。

三、GCSS空軍系統功能實現相關的投資項目

為了支持GCSS－AF功能的實現，美軍先后投資了一組相關項目，具體包括：

（1）貨運操作系統（CMOS）項目

CMOS支持基地級和戰區分配管理。有240多個空軍、海軍陸戰隊和選定的海軍、陸軍、國家安全局和國防合同管理局（DCMA）活動中使用可部署和區域化配置的CMOS。CMOS持續為作戰人員在平時和突發事件中提供有效的交通管理支持。CMOS準備和管理所有的移動文件，與托運人、商業承運人和接收活動的電子連接，并提供條碼／射頻識別（RFID）的能力。它為國防部和商業公司提供在途可視性，幫助規劃和管理部隊部署，并通過可部署和標準的CMOS體系結構為空天遠征部隊（AEF）作戰人員提供支持。

（2）財務信息資源系統（FIRST）項目

目前已經得到全面部署和持續保障。

（3）國防整體會計和管理系統（DEAMS）項目

DEAMS是一個基于商用貨架Oracle軟件、提供一個可審計的現代化會計與財務系統。DEAMS是一個美國空軍和美國運輸司令部（USTRANSCOM）的企業資源計劃（ERP）聯合計劃，將取代現有的會計并將提供與財務管理法律、法規和政策相一致的核心資金執行管理功能，包括總賬、資金管理、支付，應收賬款、成本和收入以及信托報告等。DEAMS將集成到全球作戰保障系統空軍系統中。

（4）遠征作戰支持系統（ECSS）項目

ECSS宿駐在GCSS－AF框架內（如下圖所示），是一個利用貨架產品的企業資源計劃（ERP）項目。ECSS的愿景是：代替美國空軍原有的幾百個現有信息系統，實現在任何地點都可以獲取和掌握統一的、近實時的信息，從而可進行主動的規劃和安排，實現全空軍的資產完全可視，為決策者提供高價值信息，并提高戰斗力。ECSS項目于2007年開始研制，原計劃在2015年完全投入使用，預計有近25萬用戶。

但由于系統過于復雜、研發和管理經驗不足、風險預估不夠等多方面原因，使得ECSS計劃出現了一些重大問題，2012年美國國防部取消了ECSS項目。當時美國空軍已經花費了10多億美元而僅產生空軍最初預計的25％的能力。ECSS計劃取消后，空軍人員恢復使用ECSS打算取代的那些系統。

ECSS在GCSS－AF分層架構中的位置示意圖（美空軍圖片）

（5）全球作戰保障系統－空軍（GCSS－AF）項目

該項目包含了GCSS－AF的集成框架及其用于操作用戶的表達層。表達層提供了用戶訪問各種功能系統的全球標準安全性和單點登錄。

（6）后勤信息技術（LOGIT）項目

遠征作戰支持系統（ECSS）項目的取消促使美國空軍重新評估提高物流信息技術能力的方法。空軍仍然需要綜合物流能力，為各級決策者提供及時、準確和可靠的信息指揮并貫穿整個軍事行動。為了節約有限的資源，滿足近年來財政改善和審計準備（FIAR）的要求，美國空軍正從一個大規模的企業資源計劃項目轉變到修復現有系統的方式，利用嚴格的需求、小規模的開發工作和較短的交付時間方式進行現代化。將完成12個后勤保障業務領域（LBA）的修復和現代化，分別是通用設備／資產管理、決策支持／報告、現場維護、軍需品、產品支持管理、技術數據、零售供應、車輛管理、配送管理、批發供應、供應銷售／運營計劃，以及倉庫維護。

這些業務領域包含（但不限于）以下核心保障信息系統：空軍設備管理系統（AFEMS）、綜合維修數據系統（IMDS）、吊艙可靠性可用性維修性（RAMPOD）、可靠性維修性信息系統（REMIS）、作戰彈藥系統（CAS）、增強維修操作中心（EMOC）、飛機結構完整性管理信息系統（ASIMIS）、綜合后勤系統—供應（ILS－S）、貨運操作系統（CMOS）、自動后勤管理支持系統（ALMSS）、產品管理控制系統（IMCS）、購買請求過程系統（PRPS）、儲備控制系統（SCS）、需求管理系統（RMS）、基地維修系統集成（DMSI）、基地維修會計和生產系統（DMAPS）、綜合發動機管理系統（CEMS）、綜合導彈數據庫（IMDB）、空軍分配標準系統（AFDSS）、增強技術信息管理系統、武器系統管理信息系統（WSMIS）。

四、小結

總的來說，全球作戰保障系統空軍系統采用統一的信息架構開發，覆蓋維修保養、供給和運輸等十幾個保障業務領域，主要采用功能現代化、技術現代化和重新宿駐等三種不同方式對空軍現有的保障信息系統進行現代化改造，按照增量模式逐步實現美國空軍現有數百個保障信息系統的更新和集成。

（中國航空工業發展研究中心  王萍）

本篇供稿：系統工程研究所

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