復雜系統裝備將是裝備發展歷程中一次真正的顛覆性變革。復雜系統形態裝備將首先在航空裝備上推廣運用，將真正極大地釋放航空裝備的作戰潛能。復雜系統形態航空裝備將徹底變革航空裝備的形態范圍、功能組合，以及設計方法和流程。但有可能，復雜系統形態裝備的顛覆性意義還沒有被充分地感知和認知，而在發展完善現有裝備的同時轉向復雜系統，或許已經不起太多等待。

2019年9月6日，《航空周刊與空間技術》網站撰文指出，為奪取未來空中優勢，美空軍在空中力量的采辦方面將從單純研發一型作為F－22后繼機的新飛機轉為開發能在多域空間運用的“下一代空中優勢”（NGAD）“系統簇”。2015年美空軍研究實驗室已為NGAD項目制定一份發展F－X戰斗機的技術路線圖，但在2016年發布的《下一代空中優勢飛行計劃》和2017年發布的《空中優勢2030飛行計劃》路線圖中描述了以新型先進戰斗機為核心的“系統簇”概念。除新型飛機外，NGAD項目還將致力于開發新一代傳感器和通信鏈路以及開放系統計算架構。

復雜系統形態航空裝備與現有的和未來可能的單一節點并不矛盾，它可以有多重類型，對現有單一節點可以也應該“向下兼容”。但是，你首先必須將你的目光，你的執著，從你長期習慣的主戰裝備、平臺中心、強大平臺，挪開五六分、七八分；你需要從一談航空裝備，第一層就想到平臺多學科優化設計、氣動、結構、材料……等等，從這個認知層次上仰望星空，“飛升”一下�！安蛔R廬山真面目，只緣身在此山中”，只有跳出長期的單一節點裝備形態視角，你才有能力感知和認知復雜系統形態裝備的本質和顛覆究竟在何處（美國洛馬公司圖片）

作者觀點：美空軍現在再次強調制空優勢“系統簇”概念，是因為相較于以平臺為中心的發展方式，復雜系統形態航空裝備的發展路徑將產生顛覆性變化，系統架構的設計和相關技術成為發展的起點和支撐，可以隨時啟動、持續迭代、不斷升級；節點裝備的需求確定、演示驗證、工程研制和升級改造，可視節點的定位和類型并行展開、分線進行，但必須從系統架構設計獲得關鍵設計輸入，按復雜系統的組成部分發展。2019年2月，美空軍已提出借鑒上世紀“百系列”戰斗機發展途徑，以短周期（3～5年）迭代發展一系列節點，每一種都有不同的優勢和能力，適應不同需求。需要注意的是，盡管短期內美空軍將焦點轉移到復雜系統的整體設計，但從長期來看并未放棄系統中下一代戰斗機的發展。