家住江西省宜春市明月山景區劉坊村的劉老伯心里終于踏實了許多。

幾年前，村里修建了一條鄉村公路，公路徑直連接到從村子旁邊穿過的S311省道，這原本給村民的出行帶來了諸多便利。但是過去，在兩路交匯的T字路口卻發生了多起交通事故，原因在于這個T字路口離S311拐彎處很近，加上山區彎道很急、路窄、存在樹林遮擋等干擾，極易造成事故。這令當地村民十分擔憂。直到去年，當地交警在這里安裝了�？低�視的彎道盲區預警系統，一年多來，效果明顯，沒有再發生一起交通事故。

（圖為劉坊村與S311省道交匯的T字路口）

實際上，在中國廣袤的農村地區，這種存在安全隱患的路口普遍存在，以宜春為例，據了解，過去幾年，宜春鄉村地區交通事故占據了整個宜春交通事故總量的8成以上。

事實上，這種情況不是個例，而是普遍存在。今年6月27日，公安部交通管理局在湖北召開的全國農村道路交通安全工作現場推進會上，就明確指出：農村地區道路交通發展最快、交通安全隱患最突出、交通安全管理最薄弱、交通事故預防壓力最大，交通安全工作最大的短板是農村。

農村道路事故預防工作迫在眉睫。眼下，當打造智慧交通成為了諸多一二線城市交通進階的鑰匙之時，科技又將如何助力更廣闊的鄉村道路事故的預防工作，宜春經驗或許可以給人啟迪。

山頂上的“明燈”

2016年，宜慈公路通車了。它起于宜春明月山景區，止于“秋收起義”的發源地湖南文家市。但是，因為地處湘贛交界處，地形以山區丘陵為主，地勢起伏較大，上下坡陡，彎道盲區眾多。這種情況下，即便是經驗豐富的老司機，也會提高警惕。

事故仍然會發生，一位家住路邊的村民告訴記者，宜慈公路剛通車那會兒，他在深夜還聽見過貨車相互碰撞的“嚓嚓”聲。有一次，托運砂石的載重車輛，因為彎道沒剎住車，差點撞到了自己的房屋。

宜慈公路上，距離宜春城區大約六七十公里處，有個點叫深村，這里海拔950米左右，是宜慈公路的最高點。深村有多處急轉彎道，臨崖傍壁，落差很大，一年中，有220天會出現起霧的情況，在冬天，路面還會結冰。一旦發生交通事故，很有可能產生“車毀人亡”的惡劣后果。

（圖為宜慈公路深村點）

宜春交警慈化中隊的一位交警同志告訴筆者，在2018年以前，這里就發生了數起交通死亡事件，對當事人的家庭造成了嚴重的創傷。

為此，當地交通部門一直在努力，治防并舉。宜春交警慈化中隊通過加強沿線村民走訪宣傳；路面違法行為及時勸阻；加強巡邏管控等多重手段去預防事故發生，包括加增安全標示、移動測速等。

但是對于不到20人的慈化中隊來說，372平方公里的轄區，16萬多人口，每天超過90公里的巡邏里程，管理難度相當大。有沒有科技的手段可以幫助減緩巡護壓力，提高預防效果呢？答案是肯定的。

2018年，當地交警在深村試點安裝了�？低�視的彎道預警系統，這套系統可以通過視頻、射頻精準采集車輛、人員的存在、動態等參數，并分析兩者是否存在交通沖突，并將沖突信息發送到盲區側的電子顯示屏上，提前提醒人車注意沖突危險。

據宜春交警慈化中隊的交警同志介紹，自從彎道預警系統投用一年多來，深村沒有發生一起交通事故。目前，整條宜慈公路上，已經安裝了三套彎道預警系統，這些投放點，都是以往極易出現事故的地段，“今年計劃再新增兩套，”這位同志表示。

因為通電，即便在深夜，彎道預警系統依然會發出光芒，提醒過往車輛，并為司機預警前方，這套系統被當地居民親切地稱為“明燈”。

更多技術設施投入

一位參與該項目的海康威視員工告訴記者，目前，�？低�視彎道預警系統在宜春鄉村地區已經試點了6套，他們通過與當地交警的緊密合作，克服多重困難，有效地預防了部分隱患路段的交通安全事故。今年，更多的彎道預警系統還將陸續被投入使用。

除了彎道預警系統，�？低�視研制的“雷達視頻一體機”也即將在宜春投入使用。據悉，雷達視頻一體機將雷達和視頻各自的檢測優勢、檢測數據深層次融合，可應用于機動車、非機動車、行人等多種目標分類檢測，并關聯LED屏進行信息播報，實現即時檢測、實時發布提醒，有效達成道路安全預警。

“雷達視頻一體機是道路安全預警方面的重要突破”，一位海康的資深研發人員如此表示。 他說，相比此前純視頻檢測優勢更明顯，可以做到檢測范圍更遠、檢測目標更精準、檢測信息維度多、環境適應性更強，此款設備將在急彎預警、主支路盲區機非人預警、行人過街預警、大車右轉視野盲區預警等方面發揮作用。