近日，一則報道刷爆了朋友圈，引起了多方媒體的廣泛關注。高鐵北京南站，曾經自稱是亞洲最大最美的高鐵站——京滬高鐵第一站，如今卻被央視、人民日報媒體質疑為“北京難站”。一位長期往返京滬線上的資深乘客，以自己親身經歷敘述了北京南站的乘車體驗，與他眼中的北京南站衰落現狀，最后的發聲問責表達了自己強烈的不滿和痛心。

北京南站是在2008年建成投用，距今已有十年，建成之初，硬件設施國內一流，據該位資深乘客講述乘車體驗：“2010～2012年較好，2013～2015年不好不壞，2016～2018年越來越差，越來越難以忍受。”而且北京南站監控系統損壞多月無人問津，反而重視廣告宣傳、餐飲行業等利潤收入，服務群眾表現差，種種不良現象均表明北京南站安防維護意識低，智能監控系統建設差等問題。本文將全面解析監控系統的重要性，以及目前監控系統的落地現狀與實際意義。

十年歷史，北京南站由盛轉衰

北京南站，位于北京豐臺區，2008年8月1日，京津城際鐵路開通，新北京南站正式重新啟用。北京南站建筑面積32萬平方米，有24條股道、13座站臺，其中從北往南依次為：普速場設到發線5條、3座站臺；高速場設到發線12條、6座站臺；城際場設到發線7條、4座站臺。是北京的第三大火車站，也是北京面積最大、接發車次最多的火車站。

同時，北京南站也是京滬高鐵的始發站。京滬高鐵連接京津滬三大直轄市和蘇浙魯三大中國發達的省份，這條線覆蓋了中國除廣東以外的經濟發達地區。據相關資料顯示，在2010年12月，北京南站建立了“站、車、線”全方位治安防控網絡。該防控網對治安管控效能進行了進一步的加強，并維護了國內高鐵線運輸生產安全。在信息指導警務方面，北京南站也有自己的一套解決方案。

北京南站派出所將站區安裝的300多個攝像頭納入派出所管理，成為派出所信息網絡的重要組成部分。他們對監控區域定位編號，一旦發現情況，即時向執勤民警通報或發出指令，做到準確引導、可視指揮、精確打擊。同時，北京南站派出所安裝了警車GPS定位系統，配備了數碼便攜式拍錄機、手持信息查詢POS機和先進探測儀器等設備，形成了以指揮中心為核心，各部門協調配合的信息化應用格局，有效解決了站內、車上和線路管控盲區盲點，實現了實時監控、出警迅速、取證快捷，提升了打防管控能力。

在2011年7月，北京南站在二層落客區將安裝監控探頭，拍攝違法停車行為。車輛停放超過30秒，即便車里有司機，系統也將把車牌號自動抓拍下來，記錄違法停車情況。2012年5月，北京南站建立了一套應急監控指揮系統，總體規模約898萬元，是北京第一個用于重點火車站周邊的綜合性職能管理系統。即視頻監控系統、事件檢測系統、綜合信息展示與統計查詢系統、日常值守系統、應急處置系統、南站周邊地區協調聯動支持系統、可變情報板信息發布系統、區域廣播系統、南站地區管委會網站9大系統于一體。

北京南站在以上監控管理系統的建設下，前幾年的確給人民帶來全面周到的服務，但是后來，北京南站嚴重追求利潤商業化，各種餐飲行業與廣告招商服務逐漸泛濫，視頻監控系統越來越受到忽視。安全檢查已是普通日常流程，國內安全系數的穩定與緊急情況的低發率，使得北京南站的監控系統不能得到及時的維護和更新，難免涉及到檢查不及時或漏檢的情況，致使監控設備損壞也無人即使發現并修理。而這些疏忽，是帶給乘客最差服務體驗的開端。

智能落地，安防下的監控系統為重中之重

此外，隨著目前智能化產業的不斷落地，安防下的監控系統也在不斷更新與進步。從視頻監控系統的整體結構來看，它是由攝像、傳輸、控制、顯示、記錄登記5大部分組成。攝像機通過同軸視頻電纜將視頻圖像傳輸到控制主機，控制主機再將視頻信號分配到各監視器及錄像設備，同時可將需要傳輸的語音信號同步錄入到錄像機內。

原理應用上，可通過控制主機，操作人員可發出指令，對云臺的上、下、左、右的動作進行控制及對鏡頭進行調焦變倍的操作，并可通過控制主機實現在多路攝像機及云臺之間的切換。利用特殊的錄像處理模式，可對圖像進行錄入、回放、處理等操作，使錄像效果達到最佳。監控是各行業重點部門或重要場所進行實時監管的物理基礎，管理部門可通過它獲得有效數據、圖像或聲音信息，對突發性異常事件的過程進行及時的監視和記憶，可提供高效、及時地指揮和高度、布置警力、處理案件等。

隨著當前計算機應用的迅速發展和推廣，各種設備數字化已成為安全防護的首要目標。數碼監控報警的性能特點是：監控畫面實時顯示，錄像圖象質量單路調節功能，每路錄像速度可分別設置，快速檢索，多種錄像方式設定功能，自動備份，云臺／鏡頭控制功能，網絡傳輸等。加裝時間發生器，將時間顯示疊加到圖像中。監控系統的應用范圍非常的廣泛，無論公共社區警力監管或者校區安全防護，監控設備都是一種不可或缺的有力武器。

依據相關資料表示，2017年，鐵路公安機關首次在上海虹橋引入熱力成像監控系統，該系統通過熱力成像實時反映客流情況數據。該系統的啟用可以為鐵路公安機關的治安情報預判和旅客積壓預警提供依據。根據虹橋站派出所民警介紹，該系統通過熱力感應采集數據，實時傳輸到后臺的指揮中心大屏上，如果熱力圖出現紅色區域，系統會指令民警加強該區域的治安巡邏；若出現大面積紅色，公安機關還會結合現場監控視頻加強治安整治巡邏，對重點區域加強涉票法制宣傳。根據采集數據所呈現的熱力圖，民警能更準確地監控候車大廳各區域的客流情況。

由此可見，針對不同的站區，監控系統都能根據站區情況，定制化提供不同的系統服務。安防下的監控系統更是一種輔助警力人員實時監管公共區域的智能系統，無論是突發意外或是日常巡檢，監控系統都能進行隨時調度，隨時翻查，依據實時報警系統，還有助于對安全問題進行預防和維護。北京南站的十年，監控系統損壞也無人問津，對于站區內的安全防護來說，的確是最極大的不該和損失。同樣也希望，有關部門能即使重視起監控系統的作用。

火車站來往人員密集、人員各色，更是安防問題突發的場所。如果安防設施措施不過關，那人的生命財產安全如何保證，安防布控、消防布控是必不可少的！